[实用新型]一种节能环保的公铁两用牵引车有效
申请号: | 201120302327.6 | 申请日: | 2011-08-19 |
公开(公告)号: | CN202264653U | 公开(公告)日: | 2012-06-06 |
发明(设计)人: | 马春华;高杰 | 申请(专利权)人: | 马春华;高杰 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L8/00;B60F1/04 |
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地址: | 100107 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 环保 两用 牵引车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种节能环保的公铁两用牵引车,进一步地说,是涉及一种利用蓄电池作为动力源的新型公铁两用牵引车。
背景技术
各种实践证明,铁路在许多领域是比公路更为有效的运输方式。在铁路施工建设、维护工作中,经常要涉及到列车的牵引、移位问题,以往常用的办法是通过人力拖曳轨道列车,但这种方式存在低效、危险等问题。近年来,市场上已出现专门用于轨道车辆牵引的公铁两用牵引车,这种牵引车能够具备实现公路行驶、铁路牵引功能,实现了铁路作业流程简易化,但目前常见的公铁两用牵引车选用内燃机提供动力,一方面浪费能源、不环保,另一方面在很多施工场合内燃机方式有一定危险性。基于这一点,本实用新型给出了一种新型节能环保的公铁两用牵引车,牵引车动力系统系由蓄电池组成,为牵引车提供动力的蓄电池除可通过常规电网充电之外,还可选择通过太阳能光伏系统供电,这大大拓展了公铁两用牵引车的使用范围,实用性显著增强,同时具有节能环保作用。
实用新型内容:
本实用新型提供的一种节能环保的公铁两用牵引车,主要包括车体、车轮系统、动力系统、遥控器和连接杆。所述动力系统主要由蓄电池组成。所述车轮包含轨道车轮系统和公路车轮系统,两套车轮系统可交替工作。所述动力系统的蓄电池可以是铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池、镍镉电池、液流电池中的一种或多种,蓄电池可通过常规电网或太阳能电池系统充电。
附图说明
图1为本实用新型一种节能环保的公铁两用牵引车的平视图。
图2为本实用新型一种节能环保的公铁两用牵引车的俯视图。
具体实施方式:
下面结合实施例,进一步说明本实用新型。
实施例:
本实用新型的节能环保的公铁两用牵引车,由车体(1)、连接杆(2)、车轮系统(3,4)、动力系统(5)和遥控器(6)。动力系统选用铅酸蓄电池。铅酸蓄电池可通过常规电网充电,也可通过太阳能电池系统在野外充电。车轮包含轨道车轮系统和公路车轮系统,两套车轮系统可通过遥控器控制交替工作。轨道车轮系统用于牵引车在铁轨上作业,公路车轮系统用于在普通道路上行驶。
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