[实用新型]简易升降车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其是一种简易升降车库。

技术背景

立体停车设备可以提高空间利用率、节省占地面积。但现有的立体停车设备大都是为专业停车场设计，车位多、结构复杂、总造价高。随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，拥有两辆以上汽车的家庭越来越多，为了提高停车位的利用率，这些家庭迫切需要一种结构简单、总造价低的立体停车设备。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、总造价低、安全可靠的简易升降车库。

为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

本实用新型所述的简易升降车库，包括由至少两根立柱、一根横梁构成的龙门架，以及通过升降机构连接在龙门架上的载车板，横梁的两端分别固定连接到两根立柱的顶端，其特征在于：所述立柱的内侧设置有凹槽，载车板的两侧固定连接有导向柱，所述导向柱安装在立柱内侧的凹槽中，导向柱的上端设置有导向柱滑轮；其中一根立柱的顶端固定安装有驱动装置和单槽滑轮，所述驱动装置包括动力机、与动力机传动连接的辊筒，另一根立柱的顶端安装有双槽滑轮；至少两根绳索，一端缠绕在辊筒上，另一端均绕过双槽滑轮；绕过双槽滑轮的绳索，其中一根垂直向下、穿过横梁上的通孔、绕过下方的导向柱滑轮、末端固定连接在立柱的上端；另一根绕过双槽滑轮的绳索水平延伸到另一立柱的上端、绕过单槽滑轮、垂直向下穿过横梁上的通孔、绕过下方的导向柱滑轮、末端固定连接在立柱的上端。

在导向柱滑轮的下面、导向柱上固定安装有挂轮架，挂轮架上安装有挂轮，所述挂轮位于立柱外侧的凹槽中。 

所述立柱的底端固定连接有立柱底梁，所述立柱底梁水平设置，立柱底梁的前端与立柱的上端之间固定连接有斜撑杆。

采用上述技术方案后，该简易升降车库结构紧凑、总造价低、安全可靠，适合普通家庭使用。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的正面结构示意图。

图2是图1实施例的一个侧面的结构示意图。

图3是图1的A部分局部放大图。

图4是图2的B部分局部放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的简易升降车库包括由至少两根立柱15、19、一根横梁17构成的龙门架，以及通过升降机构连接在龙门架上的载车板1，横梁17的两端分别固定连接到两根立柱的顶端，立柱垂直安装在地面上，为了提高龙门架的结构强度，所述立柱15、19的底端固定连接有立柱底梁2，所述立柱底梁2水平设置，立柱底梁2的前端与立柱的上端之间固定连接有斜撑杆6；当然，也可以在立柱底梁2的后端与立柱的上端之间固定连接斜撑杆。

所述立柱15、19采用截面是H形的型钢，立柱15、19的内侧和外侧都设置有凹槽，载车板1的两侧固定连接有导向柱3、7，所述导向柱3、7采用带有凹槽的槽钢，以便于在其中安装滑轮。导向柱3、7安装在立柱15、19内侧的凹槽中，导向柱3、7的宽度略小于立柱15、19内侧凹槽的宽度，以便于导向柱3、7可以在其中上下滑动。导向柱3、7的上端设置有导向柱滑轮4、5。其中一根立柱15的顶端固定安装有驱动装置和单槽滑轮16，所述驱动装置包括动力机10、与动力机10传动连接的辊筒11，单槽滑轮16的最高端低于辊筒11的最低端，这样可以避免缠绕在辊筒11和单槽滑轮16上的绳索互相干扰。所述动力机10可以采用减速电机或者液压马达等动力机械。另一根立柱19的顶端安装有双槽滑轮18；至少两根绳索，一端缠绕在辊筒11上，另一端均绕过双槽滑轮18；绕过双槽滑轮18的绳索，其中一根垂直向下、穿过横梁17上的通孔、绕过下方的导向柱滑轮5、末端固定连接在立柱19的上端；另一根绕过双槽滑轮18的绳索水平延伸到另一立柱15的上端、绕过单槽滑轮16、垂直向下穿过横梁17上的通孔、绕过下方的导向柱滑轮4、末端固定连接在立柱15的上端。

另外，在导向柱滑轮4、5的下面、导向柱3、7上固定安装有挂轮架，挂轮架上安装有挂轮14、20，所述挂轮14、20位于立柱15、19外侧的凹槽中。

 当然，为了提高安全性能，还可以在立柱上设置防坠落机构和高低限位机构，这些是本领域的公知技术，在此不再重复。 

工作时，动力机10带动辊筒11旋转，收或者放缠绕在其上的绳索，通过绳索将载车板1提起或者放下。将载车板1放到地面以后，将汽车开上载车板1，然后操纵动力机10将载车板1升起，载车板1下面的空间就又可以停放另一车辆。