[实用新型]大功率机车轮对拨轮转轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车检修设备，尤其是一种大功率机车轮对拨轮转轮装置。

背景技术

目前我国的大功率机车检修刚刚起步，市场上的检修设备参差不齐，现有的检修设备无法满足大功率轮对的缓冲与准确的定位，由于大功率机车的轮对重量比传统机车的要重很多，适用于传统的拨轮转轮设备中缓冲部分往往使用的是拉簧缓冲，缓冲效果不好，噪音大，还有可能会对轮对造成严重的损伤，从而降低了机车的安全系数。

实用新型内容

本实用新型提供了一种运行中噪音小，冲击小，缓冲定位好的大功率机车轮对拨轮转轮装置。

实现本实用新型目的的大功率机车轮对拨轮转轮装置，包括框架，固定在所述框架上的拨轮气缸、旋转电机、左、右挡轮气缸，左、右升降板以及左、右旋转轴和左、右缓冲装置；所述左、右缓冲装置位于所述框架的两端，所述左、右旋转轴的两端分别安装有左、右转轮，所述旋转电机驱动所述左、右旋转轴旋转，所述左、右挡轮气缸上连接有左、右挡轮臂，所述左、右挡轮臂的一端铰接一摇臂；所述拨轮气缸连接左、右拨轮臂，所述左、右拨轮臂一端铰接在所述左、右挡轮臂的另一端。

所述左、右缓冲装置内装有扭簧。

本实用型新型的大功率机车轮对拨轮转轮装置的有益效果如下：

1、能够有效缓冲，当轮对进入拨轮转轮器内，轮缘压向缓冲装置，缓冲装置内有扭簧，越过缓冲装置后复位，不仅起到缓冲作用，还可起到止挡轮对后退的作用。

2.当轮对越过缓冲装置，缓冲装置复位后，挡轮汽缸动作，伸出挡轮臂，有效阻止轮对的继续前行，通过缓冲装置和挡轮臂的配合，有效的定位在转轮区域。

附图说明

图1为本实用新型大功率机车轮对拨轮转轮装置的结构示意图。

图2为本实用新型大功率机车轮对拨轮转轮装置的工作状态一的示意图。

图3为本实用新型大功率机车轮对拨轮转轮装置的工作状态二的示意图。

图4为本实用新型大功率机车轮对拨轮转轮装置的工作状态三的示意图。

图5为本实用新型大功率机车轮对拨轮转轮装置的工作状态四的示意图。

具体实施方式

如图1～5所示，本实用新型的大功率机车轮对拨轮转轮装置，包括框架1，固定在所述框架1上的拨轮气缸10、旋转电机11、左、右挡轮气缸2，左、右升降板8以及左、右旋转轴5和左、右缓冲装置9；所述左、右缓冲装置9位于所述框架1的两端，所述左、右旋转轴5的两端分别安装有左、右转轮4，所述旋转电机11驱动所述左、右旋转轴5旋转，所述左、右挡轮气缸2上连接有左、右挡轮臂3，所述左、右挡轮臂3的一端铰接一摇臂6；所述拨轮气缸10连接左、右拨轮臂12，所述左、右拨轮臂12一端铰接在所述左、右挡轮臂3的另一端。所述左、右缓冲装置9内装有扭簧。

本实用新型的大功率机车轮对拨轮转轮装置的工作原理如下：

如图2所示，首先进轮，轮缘挤开缓冲装置9。当轮对从上一工位到此工位时，压下传感器，压向缓冲装置9，使其减速并进入到转轮拨轮器中。

如图3所示，其次，挡轮、下降。此时左、右挡轮汽缸2动作，伸出左、右挡轮臂3，挡住即将停止的轮对，使轮对停止在左、右升降板8处，此时拨轮汽缸10减压，轮对在自重状态下压下左、右升降板8，缓慢的落在左、右转轮4上。

如图4所示，再次，转轮。此时旋转电机11开始工作，通过链传动带动左右旋转轴5转动左、右转轮4，使轮对缓慢转动。

如图5所示，最后，拨轮、复位。待此工位的检测完成后，拨轮汽缸10开始工作，拉下摇臂6，使左、右拨轮臂12伸出，作用在轮对上，从而使轮对离开此工作，进入到下一工位上。

依次动作为：进轮——缓冲——挡轮——下降——转轮——拨轮——复位——预备再进轮。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。