[实用新型]全电动双油缸液压堆高车货叉总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及全电动双油缸液压堆高车，特别是全电动双油缸液压堆高车货叉总成。

背景技术

全电动双油缸液压堆高车主要用于货物搬运和堆高，广泛应用于工厂、仓库和码头等众多需要装卸和堆高货物的场所，其有操作方便、效率高等优点。所述普通全电动双油缸液压堆高车中，其货叉总成包括两货叉，两货叉后接一立板，立板后侧有两导轮支板和链条拉块；在两导轮支板外侧，其上下通常分别设两个导轮与内门架导槽配合。当货叉总成被链条拉升至最高点时，导轮支板外侧两个导轮中的上导轮也同时行至内门架导槽的最上端内，从而使得所述堆高车保持在一定规格设定的提升高度上。

但是，在普通全电动双油缸液压堆高车中，一定规格的堆高车货叉总成的提升高度通常都是固定的。如果低规格的堆高车提升高度达不到工作需求，即使实际工作仅需要货叉总成提升高度增加少许，用户也得选用提升高度增加较大的高一档规格堆高车。这使得用户必须购置高规格设备，使设备成本大大增加，而且高一档规格堆高车使用时能源消耗也大。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种全电动双油缸液压堆高车货叉总成，使其货叉总成能够增加一定提升高度，以满足实际工作的特殊需求。

本实用新型所述全电动双油缸液压堆高车货叉总成，包括两货叉，两货叉后接一立板，立板后侧有两导轮支板和链条拉块；两导轮支板外侧各设有导轮，其特征是：所述两导轮支板外侧各设有三个导轮，以及两链条拉块设置于立板后侧下部。

本实用新型的有益技术效果是：其通过两导轮支板外侧各设三个导轮，以及两链条拉块设于立板后侧下部，使得导轮支板的中间导轮可以随导轮支板上行至内门架导槽的最上端内，从而使货叉总成的提升高度获得了一定增加，并且结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

附图标注说明：导轮支板1、立板2、货叉3、导轮4、链条拉块5、门架导轮6、车身支板7、车身8、踏板9、链条支架10、外门架11、链轮支架12、链轮支座13、内门架14、油缸15。

如图1所示，一种全电动双油缸液压堆高车货叉总成，包括两货叉3，两货叉3后接一立板2，立板2后侧有两导轮支板1和链条拉块5；两导轮支板1外侧各设有导轮4，所述两导轮支板1外侧各设有三个导轮4，以及两链条拉块5设于立板2后侧下部。

所述两导轮支板1外侧各设有的三个导轮4上下均在同一直线上，且均在内门架14上配合的导槽中活动，

本实用新型通过在每边的导轮支板外侧设上三个导轮，以及将两链条拉块设于立板后侧下部，这样导轮支板的中间导轮就可以随导轮支板上行至内门架导槽的最上端内，从而使本实用新型所述的货叉总成提升高度获得了一定增加，并且结构简单。

应用时，与本实用新型配合的油缸15增加相应提升高度，链条长度相应增加，这样在不改变车子的基本结构下，只在原有的两导轮支板上各增加一个导轮，就使得货叉总成的提升高度能获得一定增加，从而看满足实际工作的特殊需求。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。