[实用新型]风冷双缸柴油发电机组散热冷却总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风冷双缸柴油发电机组散热冷却总成，尤其是10KW风冷双缸柴油发电机组的散热冷却总成，属于燃油发电机制造技术领域。

背景技术

风冷双缸柴油发电机组，尤其是10KW风冷双缸柴油发电机组，是目前市场的紧俏商品。由于其在突发事件应急供电中所起的积极作用，而被社会所欢迎。

然而，所述柴油发电机组的散热降温，是保障其正常工作的关键技术。由于其温升高（≥130℃）以致其在运行几小时内（6~8h），就会出现功率下降，油耗上升等问题，甚至发生冒黑烟而自动停机故障。

本申请人在前申请的中国专利授权公告号CN101509413B名称为风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，将其柴油机和发电机所产生的工作热量，由集风总管汇集后向其壳体外排空。该项发明专利技术的降温效果比已有技术下降10~15%，其降噪效果比已有技术下降2~3%，显现出非常明显的积极意义。

但是，所述的该项发明专利技术的降温冷却效果，还不尽如人意，特别是其壳体表面还会烫手，所述发电机组工作不够十分稳定，功率下降幅度仍然偏大。因而其降温冷却技术仍然存在着一定的研发空间。

发明内容

本实用新型旨在提供一种风冷双缸柴油发电机组散热冷却总成，以进一步降低所述发电机组的温升，为保障所述发电机组正常工作提供技术支持。

实现本实用新型目的技术方案的技术构想，一是保留中国专利授权公告号CN101509413B所公开的柴油机和发电机冷却风道技术方案，实现所述发电机组的第一次重点散热冷却，二是增加壳体内冷却装置，将散发在柴油机和发电机冷却风道外壁与壳体之间的热量散发到壳体之外，实现所述发电机组的二次散热降温；三是增加柴油机机油冷却装置，使进入柴油机机体润滑系统内的机油温度降下来，给柴油机机体供给“冷饮”，以有效降低柴油机的温度，同时通过低温润滑油的供给，降低柴油机机件摩擦所产生的热量。从而在所述散热冷却总成所包括的3个冷却装置的共同作用下，实现本实用新型的目的。

鉴于上述技术构想，本实用新型实现其目的的技术方案是：

一种风冷双缸柴油发电机组散热冷却总成，包括柴油发电机组冷却装置（风道），所述发电机组冷却装置，包括前端出风口面对所述发电机组的壳体左侧板所设出风口的集风总管，覆罩在柴油机上且与集风总管后端密合连接贯通的柴油机风罩，覆罩在发电机上且与集风总管密合连接贯通的发电机风罩，和与发电机套接的由分别设在所述发电机组的壳体前侧板和后侧板的进风口与导风管密合连接贯通所构成的发电机冷却进风道；所述柴油机风罩与柴油机飞轮风扇罩出风口密合连接贯通；柴油飞轮风扇罩的进风口与壳体右侧板所设的进风口相应对；由所述飞轮风扇从壳体右侧板进风口引入的外界空气和由发电机风扇经由发电机冷却进风道引入的外界空气，两者汇集至集风总管内，由壳体左侧板出风口向外界排空；其创新点在于，还包括：

一壳体内冷却装置，所述壳体内冷却装置包括设在用来安装柴油机和发电机的机座底板上的底板进风口，设在壳体前侧板上的进气风扇组件，和设在壳体（KT）后侧板上的排气风扇组件；由底板进风口和进气风扇组件进入壳体内的空气，分别环绕所述柴油发电机组冷却装置周围运动并带着由柴油发电机组冷却装置外壁所散发的热量，由所述排气风扇组件向外界排空；

一柴油机机油冷却装置；所述机油冷却装置，包括分别与所述发电机组壳体连接的散热器组件，散热器降温风扇组件和油泵；所述降温风扇组件的出风口直接面对散热器组件；且所述柴油机的机体机油润滑系统的出口与散热器组件的进口管路连接，散热器组件的出口与所述柴油机的机体机油润滑系统的进口管路连接，油泵设在所述连接管路上。

在上述技术方案中，本实用新型所包括的所述柴油发电机组冷却装置，具备中国专利授权公告号CN101509413B所公开的所有技术方案。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于采用所述发电机组冷却装置和壳体内冷却装置的两次散热冷却，以及柴油机机油冷却的技术方案，从而使所述柴油发电机组的温度，得以有非常明显的下降，从而实现了本实用新型的目的。