[实用新型]汽车车身底板柔性自动定位装置有效
| 申请号: | 201120299268.1 | 申请日: | 2011-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN202245161U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
| 发明(设计)人: | 魏豪;陶康平 | 申请(专利权)人: | 上海镇远汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/24 |
| 代理公司: | 上海德昭知识产权代理有限公司 31204 | 代理人: | 缪利明 |
| 地址: | 200433 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 车身 底板 柔性 自动 定位 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种定位装置,特别是一种汽车车身底板柔性自动定位装置。
背景技术
流水线是在一定的线路上连续输送货物搬运机械,又称输送线或者输送机。按照输送系列产品大体可以分为:皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。流水线输送能力大,运距长,还可在输送过程中同时完成若干工艺操作,所以应用十分广泛。
目前汽车产生流水线采用:滚床+雪橇输送形式。在对汽车车身底板的操作上,需要对汽车的整体车身进行底板定位,但国内现在还无法对汽车的车身底板进行多车型柔性化的定位。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种在汽车流水线加工过程中能对汽车车身底板进行精确定位,且可实现多车型柔性化共生产线生产的汽车车身底板柔性自动定位装置。
本实用新型汽车车身底板柔性自动定位装置,包括:旋转装置,所述旋转装置设置在流水线上;车身定位装置,所车身述定位装置设置在所述旋转装置上。
所述车身定位装置包括一支架以及设置在所述支架上的定位气缸。所述定位气缸的数量为四个。所述汽车车身底板柔性自动定位装置还进一步包括一控制装置,所述控制装置与所述旋转装置、所述车身定位装置连接。所述旋转装置为一体式设计。所述旋转装置的旋转角度为±90°及±180°。所述旋转装置由压缩空气气伺服系统驱动。
本实用新型汽车车身底板柔性自动定位装置利用PLC控制,能够根据现在操作中不同的要求对汽车的车身底板进行实时地、精确地操作,提高了汽车安装流水线的工作效率,操作灵活,现场调试方便。
附图说明
图1为本实用新型汽车车身底板柔性自动定位装置结构正面示意图;
图2为本实用新型汽车车身底板柔性自动定位装置结构背面示意图;
本实用新型汽车车身底板柔性自动定位装置附图中附图标记说明:
1-旋转装置 2-车身定位装置 3-定位气缸
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型汽车车身底板柔性自动定位装置作进一步详细说明。
如图1、图2所示,本实用新型汽车车身底板柔性自动定位装置,包括:设置在流水线上的由压缩空气驱动的旋转装置1,旋转装置1可在角度为±90°及±180°上精确转动,设置在一体式设计的旋转装置1上,用于给汽车车身底板定位的车身定位装置2;车身定位装置2包括一支架以及设置在支架上的定位气缸3,定位气缸3的数量为四个。与旋转装置1及车身定位装置2连接的控制装置(图中未示出),控制装置(图中未示出)采用PLC及标准的Inter BUS、Prof BUS、CAN或AISBUS通讯方式进行系统编程,控制装置(图中未示出)进行有效度数的旋转,旋转到位后再控制车身定位装置上的定位勾销缸的销子伸缩,用于汽车车身底板的定位和夹紧。控制装置(图中未示出)所有气路和传感器信号系统采用标准总线控制。信号的采集和输送采用光纤传输。操作界面采用移动触摸屏。
本实用新型汽车车身底板柔性自动定位装置利用PLC控制,能够根据现在操作中不同的要求对汽车的车身底板进行实时地、精确地操作,提高了汽车安装流水线的工作效率,操作灵活,现场调试方便。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进





