[实用新型]不锈钢铁道客车侧墙组焊随行夹具

说明书

技术领域

本实用新型设计一种不锈钢铁道客车侧墙组焊随行夹具。

背景技术

目前，采用不锈钢材料的铁路客车车辆在国内应用较少。对于不锈钢车体制造，关键是各大部件的组焊，而侧墙是所有大部件中对性能及美观度要求最高的部件。该部件不同于其它地铁车辆，为全通长材料，一次性组装，通过电阻点焊完成，没有任何模块化单元件或是电弧焊支持，为保证侧墙平面度及各功能部件的准确定位，并满足自动点焊设备及员工操作简单的要求，快速准确的完成任务，夹具就显得尤为重要。

由于现有不锈钢车体的生产还处在试制生产，考虑到成本，又不易将生产线做的过于复杂，所以我们急需一种不锈钢铁道客车侧墙组焊专用的随行夹具，从而提高生产效率，并且方便后续生产线的拓展。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种不锈钢铁道客车侧墙组焊随行夹具，以满足不锈钢车体制造的需要。

技术方案：一种不锈钢铁道客车侧墙组焊随行夹具包括沿客车侧墙横向设置的若干横向支撑梁，以及沿客车侧墙纵向设置的第一纵向支撑梁和第二纵向支撑梁，所述第一纵向支撑梁和第二纵向支撑梁分别固定在横向支撑梁的两端；在第一纵向支撑梁上设置若干立柱上口定位器、上边梁定位块、上边梁筋板定位块和上表面压紧装置；在第二纵向支撑梁上设置若干立柱下口定位器、下边梁定位块和下表面压紧装置；横向支撑梁的中部设有若干平行于第一纵向支撑梁及第二纵向支撑梁的中间支撑梁，在中间支撑梁上设有若干立柱定位块。

进一步的，所述立柱上口定位器、上边梁定位块、上边梁筋板定位块和上表面压紧装置均可滑动的固定在第一纵向支撑梁上；立柱下口定位器、下边梁定位块和下表面压紧装置均可滑动的固定在第二纵向支撑梁上；立柱定位块可滑动的固定在中间支撑梁上。

进一步的，本夹具还包括设置在横向支撑梁两端的起吊吊臂。

进一步的，所述立柱上口定位器和立柱下口定位器的表面设有耐电化学腐蚀涂漆层。

进一步的，在上边梁定位块、上边梁筋板定位块、上表面压紧装置、下边梁定位块和下表面压紧装置与客车侧墙部件的接触面上设有耐电化学腐蚀垫块，所述耐电化学腐蚀垫块为不锈钢或尼龙垫块。

进一步的，本夹具还包括设置在第二纵向支撑梁上的移动辅助臂。

有益效果：(1)本实用新型由模块化单元组成，各单元模块针对侧墙点焊中需要重点保证的位置进行设计，功能明确，组合使用效果显著，扩展了点焊设备的操作范围，避免了因为少量焊点的实施增加新设备。其中，纵向支撑梁和横向支撑梁符合市场不锈钢客车车体长宽比要求，并且与现有全自动点焊系统基础座相配套，适合推广于以后项目的应用，具有通用性。

(2)本实用新型充分考虑不锈钢客车侧墙强度以及外观美观大方的要求，从内部支撑，外表面压紧，端部拉紧等各个角度出发全方位考虑，将点焊应力均匀分散，防止点焊变形；对于骨架立柱从上、中、下三个部位进行三重锁定，保证立柱不偏移。

(3)本实用新型由于不锈钢铁道客车门框结构的特殊性，对传统工装稍加修改，偏移了滑轨，增加了辅助臂，功能不变，而且保护了自动点焊系统的基础座。

(4)本实用新型由于其结构庞大，为了减少成本，降低整体重量，更人性化，在满足性能要求的同时，尽量采用空心方管，各功能模块结构简洁，方便拆装，移动，提高了生产效率。为了保护不锈钢工件不受电化学腐蚀，以及摩擦损伤，在立柱上口定位器和立柱下口定位器的表面设有耐电化学腐蚀涂漆层，在上边梁定位块、上表面压紧装置、上边梁筋板定位块、下边梁定位块和下表面压紧装置等与客车侧墙部件的接触面上设有耐电化学腐蚀垫块，即可防腐，又可防划伤，一举两得。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A处局部放大示意图。

图3为图1中的B处局部放大示意图。

图4为图1中的C处局部放大示意图。

图5为图1中的D处局部放大示意图。

图6为客车侧墙部件的装配示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。