[实用新型]一种城市轨道交通U形梁线上运梁车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，特别是一种专门用于运输U形梁的运梁车。

背景技术

在现有的路桥施工中多采用平板桥面预制梁进行铺设，但是在本公司的轨道交通工程中首次采用了无桥面板的U形梁进行铺设。采用双线U形梁铺设之后，在铺设段的中间会有U形梁的壁形成一定高度的墙，从而导致传统的梁型运输方式不再适用于此种新型U形梁的采用的运输方式。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种城市轨道U形梁线上运梁车，可以方便运输U形梁。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种城市轨道U形梁线上运梁车，包括车脊、自平衡行走系统、动力系统、操作室、活动驮架和固定驮架，所述车脊两头均设置有动力系统和操作室，车脊下面设置若干所述自平衡行走系统，车脊上面一端设置固定驮架，另一端设置若干活动驮架。

作为优选方式，所述自平衡行走系统内包括可以调整车脊高度的一个平衡液压油缸。

作为优选方式，所述车脊离地面的高度为1.9～2.5m。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：利用自平衡行走系统，可以保证U梁在运输过程中不会因道路不平导致横向受扭拒；将U形梁的运输高度增高，横跨线路中间U形梁所形成的墙，运输方便；同时，各个自平衡系统可以在运输过程中不断地调整，减少路面不平所造成的振动和对梁体的横向扭矩；车上设置活动驮架和固定驮架，可以适应多种长度的U形梁的运输。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构图。

图2是图1的左视图。

图中标记：1为车脊，2是自平衡行走系统，3是动力系统，4是操作室，5是活动驮架，6是固定驮架，7是U形梁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，一种城市轨道U形梁线上运梁车，包括车脊1、自平衡行走系统2、动力系统3、操作室4、活动驮架5和固定驮架6，所述车脊1两头均设置有动力系统3和操作室4，车脊1下面设置若干所述自平衡行走系统2，车脊1上面一端设置固定驮架6，另一端设置若干活动驮架5。U形梁7放置于车脊1上面，且靠近两端的地方分别用活动驮架5和固定驮架6进行支撑。

本实施例中，活动驮架5有两个，可以沿着车脊1前后移动，以适应不同长度的U形梁。活动驮架5和固定驮架6上的托梁支撑点分别距离U形梁两端1.3m±20mm。

所述自平衡行走系统2内包括可以调整车脊1高度的一个平衡液压油缸。所述车脊1离地面的高度为1.9m。