[实用新型]空气滤清器有效
申请号: | 201120297111.5 | 申请日: | 2011-08-16 |
公开(公告)号: | CN202194752U | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 李龙 | 申请(专利权)人: | 广东银河摩托车集团有限公司 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;F01M13/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 谢伟;曾旻辉 |
地址: | 528308 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气滤清器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空气滤清器。
背景技术
现有空气滤清器是摩托车发动机、汽车发动机的必要配件,其作用是对空气进行过滤,并将过滤后的空气输入发动机内。
现有的空气滤清器功能单一,无法对其它气体进行回收利用,如现有的空气滤清器无法实现对曲轴箱的油气混合气进行回收利用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种空气滤清器。本实用新型可以对其它气体进行回收利用,功能更强。
其技术方案如下。
一种空气滤清器,包括壳体及过滤海绵,在壳体上设有进气口及出气口,进气口与出气口之间形成过滤通道,过滤海绵位于过滤通道内,在壳体上还设有辅助气口,该空气滤清器还包括有油水收集器,该油水收集器包括有混合气进口、回收气出口及油水出口,回收气出口通过辅助气口与过滤通道相通。
所述壳体呈扁平状,进气口设于壳体的扁平侧面上。
下面对本实用新型的优点或原理进行说明:
1、在工作过程中,外界的空气可以通过进气口进入空气滤清器内进行过滤,与此同时,曲轴箱内的油气混合气可以通过混合气进口进入油水收集器,收集后的油或水通过油水出口排出,可以对曲轴箱内的油气混合气进行回收利用,也避免曲轴箱内排出的油气混合气对环境造成污染;
2、所述壳体呈扁平状,进气口设于壳体的扁平侧面上,进气口的面积远远超出传统的结构,在使用时,从扁平状的壳体的扁平侧面进风,进气阻力小,进气效果更理想。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述空气滤清器的结构图;
图2是油水收集器的结构图;
附图标记说明:
1、壳体,2、进气口,3、出气口,4、出气管,5、油水收集器,6、混合气进口,7、回收气出口,8、油水出口。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例进行详细说明。
如图1、图2所示,一种空气滤清器,包括壳体1及过滤海绵,在壳体1上设有进气口2及出气口3,进气口2与出气口3之间形成过滤通道,过滤海绵位于过滤通道内,在壳体1上还设有辅助气口,该空气滤清器还包括有油水收集器5,该油水收集器5包括有混合气进口6、回收气出口7及油水出口8,回收气出口7通过辅助气口与过滤通道相通。所述壳体1呈扁平状,进气口2设于壳体1的扁平侧面上,在出气口3上还设有出气管4。
本实施例具有如下优点:
1、在工作过程中,外界的空气可以通过进气口2进入空气滤清器内进行过滤,与此同时,曲轴箱内的油气混合气可以通过混合气进口6进入油水收集器5,收集后的油或水通过油水出口8排出,可以对曲轴箱内的油气混合气进行回收利用,也避免曲轴箱内排出的油气混合气对环境造成污染;
2、所述壳体1呈扁平状,进气口2设于壳体1的扁平侧面上,进气口2的面积远远超出传统的结构,在使用时,从扁平状的壳体1的扁平侧面进风,进气阻力小,进气效果更理想。
以上仅为本实用新型的具体实施例,并不以此限定本实用新型的保护范围;在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进,均属本实用新型的保护范围。
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