[实用新型]中立柱内蒙皮总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用附件，特别涉及一种用于车辆中立柱的内蒙皮总成。 

背景技术

车身是车辆的的重要组成部分，由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成，在轿车车身构造中，中立柱涉及到车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题，特别是承载式车身，中立柱的作用更是至关重要。为了保持中立柱外观，并安装其他附属部件，需要在中立柱外表面加一层蒙皮。现有技术中，中立柱蒙皮一般单独设置，而整车安装时，安全带需要通过或者连接于蒙皮，由于安全带需要承受拉力，会导致安全带安装部位发生变形。而由于蒙皮打开车门后暴露于外(由于在车门打开状态下，该蒙皮暴露于外)，因而对其外观要求较高；实际上，该蒙皮制作过程会导致其表面划损，冲压成型时会产生空位，导致变形不均匀，影响蒙皮的性能和外观。蒙皮上具有焊接件，用于连接装饰件或者具有一定功用，在焊接过程中，电极的压夹和放电瞬间高能电子束对产品产生冲击，焊接中产皮表面必然会留下的凹坑，严重影响成品的外观性和使用性能。 

因此，需要一种中立柱内蒙皮总成，具有较为简单的结构，实现蒙皮的本身应该具有的效果，并能够实现安全带的通过和连接，并不会因安全带的拉力致使其发生变形；同时，蒙皮变形均匀，表面光滑无伤，具有较好的外观性。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种中立柱内蒙皮总成，具有较为简单的结构，实现蒙皮的本身应该具有的效果，并能够实现安全带的通过和连接， 并不会因安全带的拉力致使其发生变形；同时，蒙皮变形均匀，表面光滑无伤，具有较好的外观性。 

本实用新型的中立柱内蒙皮总成，包括左蒙皮组件和与其左右对称的右蒙皮组件，左蒙皮组件和右蒙皮组件均包括中立柱内蒙皮和与中立柱内蒙皮固定连接的安全带加强件，所述安全带加强件设有用于通过安全带的安全带穿过孔和用于锁住安全带端头的凸焊螺母。 

进一步，所述安全带加强件为板状结构模压成型； 

进一步，所述中立柱内蒙皮与安全带加强件通过模压避空成型； 

进一步，所述中立柱内蒙皮上固定设有用于连接装饰件的功能螺母板； 

进一步，所述中立柱内蒙皮与安全带加强件之间焊接成型； 

进一步，所述凸焊螺母和功能螺母板分别对应焊接于安全带加强件和立柱内蒙皮表面； 

进一步，所述安全带加强件和立柱内蒙皮之间焊接时，以及所述凸焊螺母和功能螺母板分别对应焊接于安全带加强件和立柱内蒙皮表面时，安全带加强件和立柱内蒙皮焊接表面与焊枪之间垫有软金属板； 

进一步，所述软金属板为铜板； 

进一步，所述中立柱内蒙皮和安全带加强件均分布有用于连接的连接孔。本实用新型的有益效果是：本实用新型的中立柱内蒙皮总成，采用与蒙皮固定设置的安全带加强件，该加强件会增加安全带的通过和连接强度，从而使蒙皮不易因安全带的拉力而变形，保持其外观；该结构依然具有较为简单的结构，实现蒙皮的本身应该具有的效果，并能够实现安全带的通过和连接；同时，冲压成型时采用避空措施，保证蒙皮变形均匀，保持均匀的成型结构；焊接时在焊枪与蒙皮接触的部位附上软质金属板，利用软质金属板的特性使得焊接过程中由于电极的压夹和放电瞬间高能电子束对产品的冲击转移到软质金属板上，从而避常规焊接中产皮表面必然会留下的凹坑，使产品表面光滑无伤，具有较好的外观性。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。 

图1为本实用新型的左蒙皮组件结构示意图； 

图2为图1沿A向视图； 

图3为图1沿B向视图； 

图4为本实用新型的右蒙皮组件结构示意图。 

具体实施方式

图1为本实用新型的左蒙皮组件结构示意图，图2为图1沿A向视图，图3为图1沿B向视图，图4为本实用新型的右蒙皮组件结构示意图，如图所示：本实施例的中立柱内蒙皮总成，包括左蒙皮组件和与其左右对称的右蒙皮组件，如图1和图4所示，左蒙皮组件和右蒙皮组件左右对称，以适应左右中立柱的需要；左蒙皮组件和右蒙皮组件均包括中立柱内蒙皮1和与中立柱内蒙皮1固定连接的安全带加强件2，所述安全带加强件2设有用于通过安全带的安全带穿过孔4和用于锁住安全带端头的凸焊螺母5。 

本实施例中，所述安全带加强件2为板状结构模压成型；覆盖全面，外形美观，且强度较高。