[实用新型]一种双钢轮压路机行走液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械行走液压装置，尤其涉及一种双钢轮压路机行走液压装置。 

背景技术

双钢轮振动压路机是目前工程施工中应用广泛的一种工程机械，尤其是在沥青面层的压实工作中，稳定性好，工作质量高。现有技术的双钢轮压路机，其行走、振动、转向都是通过液压系统来执行的，行走系统通常采用一泵两马达的并联回路；行走泵采用变量柱塞泵，手动排量控制，内置补油泵、补油溢流阀、压力切断阀、补油单向阀、高压溢流阀，行走马达采用轴向柱塞马达，内置冲洗阀，行走马达将动力传递给减速机，减速机驱动钢轮前进。这样系统性能稳定，但成本太高，性价比不好，尤其对于小型压路机来说，由于其稳定性差，不能适应现场工作的要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种双钢轮压路机行走液压装置，采用转向回油作为行走泵补油油源，节省了补油泵；冲洗阀安装在泵上，结构紧凑；采用径向柱塞马达，排量大，扭矩高，省去了减速机。 

    本实用新型所述的一种双钢轮压路机行走液压装置，包括有高压溢流阀、补油溢流阀、高压切断阀、冲洗阀、前行走马达、后行走马达、制动电磁阀、补油单向阀和手动排量控制装置组成。并列设置的高压溢流阀上，设置有补油单向阀，并通过管路连接到补油溢流阀和制动电磁阀，制动电磁阀通过管路连接到后行走马达，后行走马达通过管路连接到前行走马达，前行走马达连接到冲洗阀，前行走马达和后行走马达通过管路连接到高压切断阀，也同时通过管路连接到手动排量控制装置。发动机通过联轴器带动行走泵旋转，手动排量控制装置控制斜盘角度大小及方向。采用转向回油作为行走补油油源，补油溢流阀限定补油压力，通过补油单向阀向低压侧补油。当压力超过设置压力时，高压切断阀将控制压力卸压，斜盘归零。冲洗阀安装在泵出口上，将系统中的热油置换出来。前行走马达和后行走马达采用大排量的定量径向柱塞马达，直接驱动钢轮，内置常闭式离合器，通过制动电磁阀控制常闭式离合器的开合。 

本实用新型所述的一种双钢轮压路机行走液压装置，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。本实用新型采用转向回油作为行走泵补油油源，节省了补油泵；冲洗阀安装在泵上，结构紧凑；采用径向柱塞马达，排量大，扭矩高，省去了现有技术的减速机，简化了结构。 

附图说明

附图1是本实用新型所述一种双钢轮压路机行走液压装置的结构示意图。1—高压溢流阀  2—补油溢流阀  3—高压切断阀  4—冲洗阀  5—前行走马达  6—后行走马达  7—制动电磁阀  8—补油单向阀  9—手动排量控制装置。 

具体实施方式

现参照附图1，结合实施例说明如下：本实用新型所述的一种双钢轮压路机行走液压装置，包括有高压溢流阀1、补油溢流阀2、高压切断阀3、冲洗阀4、前行走马达5、后行走马达6、制动电磁阀7、补油单向阀8和手动排量控制装置9组成。并列设置的高压溢流阀1上，设置有补油单向阀8，并通过管路连接到补油溢流阀2和制动电磁阀7，制动电磁阀7通过管路连接到后行走马达6，后行走马达6通过管路连接到前行走马达5，前行走马达5连接到冲洗阀4，前行走马达5和后行走马达6通过管路连接到高压切断阀3，也同时通过管路连接到手动排量控制装置9。发动机通过联轴器带动行走泵旋转，手动排量控制装置9控制斜盘角度大小及方向。采用转向回油作为行走补油油源，补油溢流阀2限定补油压力，通过补油单向阀8向低压侧补油。当压力超过设置压力时，高压切断阀3将控制压力卸压，斜盘归零。冲洗阀4安装在泵出口上，将系统中的热油置换出来。前行走马达5和后行走马达6采用大排量的定量径向柱塞马达，直接驱动钢轮，内置常闭式离合器，通过制动电磁阀7控制常闭式离合器的开合。本实用新型所述的一种双钢轮压路机行走液压装置，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。本实用新型采用转向回油作为行走泵补油油源，节省了补油泵；冲洗阀安装在泵上，结构紧凑；采用径向柱塞马达，排量大，扭矩高，省去了现有技术的减速机，简化了结构。