[实用新型]测高雷达/器立轴式天线座

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载式雷达领域，特别涉及一种测高雷达/器立轴式天线座。

背景技术

根据车载式雷达高机动作战使用需求，减少天线座重量和体积，保证各项战术指标和性能，对车载式雷达高机动作战意义重大。摒弃传统的转台式天线座结构形式，突破性设计了立轴式天线座，使其回转轴精度、抗倾覆力矩、刚度、重量、可靠性、维修性等各项战术指标和使用性能提高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种测高雷达/器立轴式天线座，解决了传统转台式天线座存在的回转轴精度、抗倾覆力矩、刚度、重量、可靠性、维修性较差等问题。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

测高雷达/器立轴式天线座，包括座架1、转台2、方位驱动装置3、方位角传感装置4、中心轴5、汇流环6、方位转动铰链7、方位减速箱8、方位传动齿轮9、中心轴组合齿轮10、方位角传感装置组合齿轮11、双列圆锥滚子轴承12、深沟球轴承13、龙门架锁栓14及水平仪15；其中，座架1通过双列圆锥滚子轴承12及深沟球轴承13与中心轴5连接，转台2通过中心轴5与座架1连接，方位驱动装置3的方位传动齿轮9与中心轴5上的中心轴组合齿轮10啮合；中心轴组合齿轮10与方位角传感装置组合齿轮11啮合，该方位角传感装置组合齿轮11与方位角传感装置4连接；方位转动铰链7与馈线波导间连接贯穿于中心轴5的内孔和汇流环6；方位驱动装置3、方位角传感装置4、汇流环6、方位减速箱8及方位传动齿轮9安装在座架1内底部。

所述的座架1是六块梯形板组合焊接成的梯形棱台座架结构。

所述的方位驱动装置3由电机、连接方位减速箱8及方位传动齿轮9构成。

本实用新型的有益效果在于：立轴式天线座与转台式天线座相比，重量下降10％，重心降低210mm。计算折合刚度提高8％，工作精度提高30％。

附图说明

图1为传统转台式天线座结构简图；

图2为本实用新型的结构简图；

图3为本实用新型立轴式天线座结构剖视示意图；

图4为本实用新型立轴式天线座的座架结构示意；

图5为本实用新型的受力分析示意图。

图中：1.座架；2.转台；3.方位驱动装置；4.方位角传感装置；5.中心轴；6.汇流环；7.方位转动铰链；8.方位减速箱；9.方位传动齿轮；10.中心轴组合齿轮；11.方位角传感装置组合齿轮；12.双列圆锥滚子轴承；13.深沟球轴承；14.连接支撑天线的龙门架锁栓；15.调整转台水平的水平仪。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。

参见图1至图5，本实用新型的测高雷达/器立轴式天线座，包括座架1、转台2、方位驱动装置3、方位角传感装置4、中心轴5、汇流环6、方位转动铰链7、方位减速箱8、方位传动齿轮9、中心轴组合齿轮10、方位角传感装置组合齿轮11、双列圆锥滚子轴承12、深沟球轴承13、龙门架锁栓14及水平仪15；其中，座架1通过双列圆锥滚子轴承12及深沟球轴承13与中心轴5连接，转台2通过中心轴5与座架1连接，方位驱动装置3的方位传动齿轮9与中心轴5上的中心轴组合齿轮10啮合，通过方位驱动装置3和方位传动齿轮9带动中心轴组合齿轮10、中心轴5和转台2转动，使天线方位转动；中心轴组合齿轮10与方位角传感装置组合齿轮11啮合，该方位角传感装置组合齿轮11与方位角传感装置4连接，在方位转动的同时，通过中心轴组合齿轮10带动方位角传感装置组合齿轮11和方位角传感装置4转动，把各转动轴的转角转换成电信号输出，使天线方位角度反馈到伺服控制系统，来检测天线方位角度是否正确；方位转动铰链7与馈线波导间连接贯穿于中心轴5的内孔和汇流环6；方位驱动装置3、方位角传感装置4、汇流环6、方位减速箱8及方位传动齿轮9安装在座架1内底部。

所述的座架1是六块梯形板组合焊接成的梯形棱台座架结构。

所述的方位驱动装置3由电机、连接方位减速箱8及方位传动齿轮9构成。

本实用新型转台2与座架1的结构形式主要有两种：铸造结构及焊接结构。

铸造式结构转台与座架，主要用于中小型雷达。

焊接式结构转台与座架，主要用于大中型雷达。优点是结构紧凑，加工周期短。其中

(1)重量轻，钢的弹性模量约为铸铁的二倍。在形状和轮廓尺寸相同的前提下，如果要求刚度相同，则焊接件的壁厚为铸铁的一半，如果要求局部刚度也相同，壁厚可为铸铁的80％左右；