[实用新型]一种离合器助力器总成有效
申请号: | 201120296071.2 | 申请日: | 2011-08-16 |
公开(公告)号: | CN202215636U | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | 朱志华 | 申请(专利权)人: | 诸暨市盛安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D48/04 | 分类号: | F16D48/04 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 311835 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 助力器 总成 | ||
1.一种离合器助力器总成,包括工作油压支路和工作气压支路;其特征在于:工作油压支路上的工作油缸活塞,其与工作油缸之间设置耐磨环。
2.如权利要求1所述的一种离合器助力器总成,其特征在于:所述的耐磨环具有两个,分别套在工作油缸活塞的两头。
3.如权利要求2所述的一种离合器助力器总成,其特征在于:所述的耐磨环为高耐磨塑料耐磨环。
4.如权利要求1所述的一种离合器助力器总成,其特征在于:所述的工作油压支路包括带进油支路的壳体,壳体连接工作油缸,壳体上支承有活塞杆,活塞杆连接位于工作油缸内的工作油缸活塞,工作油缸活塞外接用于推动拨叉工作的推杆,进油支路内产生的油压推动工作油缸活塞运动。
5.如权利要求4所述的一种离合器助力器总成,其特征在于:所述的工作气压支路包括继动活塞、菌形进气阀、进气接头、助力缸、助力缸活塞;受进油支路油压推动的继动活塞顶在菌形进气阀,菌形进气阀连接进气接头和壳体,继动活塞和菌形进气阀之间形成气腔室,气腔室通过气管连接到固定在壳体上的助力缸,助力缸活塞位于助力缸内与所述活塞杆连接。
6.如权利要求5所述的一种离合器助力器总成,其特征在于:所述的助力缸活塞和壳体之间具有复位弹簧。
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