[实用新型]一种大电流连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与机上大电流维护插座连接的大电流连接装置。

背景技术

在使用航空地面测试设备对飞机性能检查时，常常需要通过机上维护电源插座为地面测试设备供电，维护电源插座一般分为交流维护插座和直流维护插座两类，直流维护插座按能通过的最大负载电流可分为中小电流维护插座、大电流维护插座和特大电流维护插座。中小电流维护插座在飞机上常常选用CX-系列或符合GJB599A要求的带安装孔的二芯密封电连接器；特大电流维护插座一般多用于地面电源车给飞机供电时的连接，常常选用PJ-系列电连接器；对于大电流插座，我国某型飞机上安装了如附图1所示大电流维护插座，其为具有两层开口弹簧片结构，其内层弹簧片为平面与曲面相结合的结构，目前在使用该插座时，将两个带有引线的圆柱形铜棒插入插座外侧的两个半圆凹槽中，然后上下各用螺栓连接，连接可靠但使用不方便。

发明内容

针对目前使用圆柱形铜棒插入插座的不足，本实用新型提出一种可以方便与插座连接的大电流连接装置。

本实用新型采取的技术方案为：一种大电流连接装置，包括连接体和压片，连接体包括接触体与定位体，定位体为圆弧形柱体，接触体为类三棱状结构，其一边与圆弧形柱体的切面平齐，接触体的另外两边均为曲面，定位体上表面有一个弧形凹槽，压片也为圆弧形柱体，其表面设置有一个与定位体上表面的弧形凹槽相对应的槽，压片与定位体通过螺栓连接。

进一步地，为了更好的实施本实用新型，接触体在定位体的轴线方向上为楔形结构。

进一步地，上述接触体的拔模角介于2°～3°。

更进一步地，对加工成型的连接体1、压片2进行表面镀金处理。

本实用新型有益效果：连接体接触面积大，连接方便、牢靠，特别适合于通过20A～100A的电流连接。

附图说明

图1(a)(b)为某型飞机大电流维护插座主视图与侧视图；

图2(a)(b)为大电流连接装置主视图与侧视图，其中1：连接体，2：压片。

具体实施方式

下面结合实施例与说明附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅说明书附图2，其为本实用新型一较佳实施方式。

一种大电流连接装置，包括连接体1和压片2，连接体1包括接触体11与定位体12，定位体12为圆弧形柱体，接触体11为类三棱状结构，其一边与定位体12的切面平齐，接触体11的另外两边均为曲面，定位体12上表面有一个弧形凹槽13，压片2为与定位体12对应的圆弧形柱体，其表面设置有一个与定位体12上表面的弧形凹槽13相对应的槽21，压片2与定位体1通过螺栓连接，连接体1上有Φ4mm螺孔，压片2上相应位置有Φ4mm的通孔；压片和连接体之间加上导线后用M4埋头螺钉连接，选择合适的螺钉长度，使螺钉头与连接体螺孔下表面平齐。

进一步地，作为本实施例的一个优选方式，接触体11在定位体1的轴线方向上为楔形结构。

更进一步地，上述接触体的拔模角介于2°～3°，采用2°～3°的拔模角有利于插接，利用插座上金属片的张力保证连接体1与插座之间良好的接触。

接触体11两侧壁曲面形状与插座内壁曲面形状完全相同，且表面光滑，以保证有最大的接触面积。

工作时，将剥去导线端头适当长度的线皮，并将裸线压入连接体1的弧形凹槽13中，并用压片2固定。

为保证充分接触，接触体11高度与插座深度大3mm左右；连接体的上表面的弧形凹槽21宽度与所夹导线的线径相同；压片2上与弧形凹槽13相对应的槽21深度比弧形凹槽13浅些，以便于压紧导线。

为了更好的实施本实用新型，增加连接装置的导电性能，对加工成型的连接体1、压片2进行表面镀金处理。

连接体接触面积大，连接方便、牢靠，特别适合于通过20A～100A的电流连接。