[实用新型]一种汽车发动机曲轴

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机曲轴技术领域，具体涉及一种汽车发动机曲轴。

背景技术

汽车发动机曲轴的主轴颈与连杆颈之间通常采用与曲轴轴线成一定角度的斜油孔，此斜油孔不便于冲洗、轴颈淬火和使用时，油孔容易开裂、油道阻力较大，导致加工和使用时的失效。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、加工方便、可降低油道阻力、解决油孔开裂问题的一种汽车发动机曲轴。

本实用新型的技术方案：本实用新型的汽车发动机曲轴包括主轴颈、连杆颈、主轴颈与连杆颈之间的斜油孔，在斜油孔的孔口薄壁侧有半边倒锥形倒角，半边倒锥形倒角后的斜油孔有全孔口倒角；半边倒锥形倒角母线与孔口中心线之间的夹角β＝10°～20°，半边倒锥形倒角的垂直深度H＝2～4mm；全孔口倒角母线与孔口中心线之间的夹角θ＝50°～70°，全孔口倒角的水平宽度S＝1～2mm。

本实用新型的技术效果：本实用新型首次应用于柴油机曲轴上，曲轴油孔，通过在曲轴油孔薄壁侧倒角和整个孔口倒角，孔口扩大、过渡平滑、薄壁层厚度增加，从而减少油道阻力、加强冷却和润滑、便于油孔冲洗、避免轴颈淬火和使用时油孔开裂。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为本实用新型的孔口局部结构示意图。

图3是斜油孔孔口半边倒锥形倒角后示意图。

图4是斜油孔孔口两次倒角后示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的总体结构示意图：

本实用新型的汽车发动机曲轴包括主轴颈1、连杆颈2、主轴颈1与连杆颈2之间的斜油孔3。

图2为本实用新型的孔口局部结构示意图。

本实用新型在斜油孔3的孔口薄壁侧有半边倒锥形倒角3a，半边倒锥形倒角后的斜油孔3有全孔口倒角3b；半边倒锥形倒角3a母线与孔口中心线之间的夹角β＝10°～20°，半边倒锥形倒角3a的垂直深度H＝2～4mm；全孔口倒角3b母线与孔口中心线之间的夹角θ＝50°～70°，全孔口倒角3b的水平宽度S＝1～2mm。

图3是斜油孔孔口半边倒锥形倒角后示意图。

本实用新型的曲轴油孔是先用钻床加工出连接曲轴的主轴颈与连杆颈并与曲轴轴线成一定角度的斜油孔3；然后对斜油孔3的孔口的薄壁侧进行第一次倒角，第一次倒角是半边倒角，即以距离钻出的斜油孔3的孔口的椭圆圆心O₁为L的O₂为圆心，以R1为半径对薄壁侧进行倒锥形倒角，形成半边倒锥形倒角3a，半边倒锥形倒角3a倒锥形的母线与口面垂线之间的夹角β＝10°～20°，半边倒锥形倒角3a的最大垂直深度H＝2～4mm(油孔孔口中心线方向)。

图4是斜油孔孔口两次倒角后示意图。

第二次倒角是对第一次倒角后的整个孔口进行修整的倒角，形成口部倒角3b，口部倒角3b的倒角母线与口面垂线之间的夹角θ＝50°～70°，口部倒角3b的水平宽度S＝1～2mm。