[实用新型]防空化电动燃油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动燃油泵总成，尤其涉及一种噪音低的防空化电动燃油泵总成。

背景技术

    电动燃油泵总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了供给汽车燃油的功能。电动燃油泵总成工作时，燃油在泵芯的运转驱动下，通过滤网的过滤，进入泵芯由泵芯经出油管送达汽车燃油系统。经过汽车燃油系统的利用后，部分燃油到达电动燃油泵的压力调节器，由压力调节器保证汽车燃油系统始终处于高压的工作状态。当燃油系统压力达到压力调节器泄压状态时，燃油从压力阀出油口泄出，重新回到油箱中再度利用。

现有电动燃油泵总成在压力调节器泄油时燃油直接从压力调节器的出油口泄出，由于燃油压力在压力调节器中及其之前都是处在高压的工作状态，而当燃油从压力调节器出油口泄出的时候，突然进入低压的非工作状态，因此，在此过程中非常容易产生燃油的空化现象，即当温度一定，压力降低到某一临界压力时，液体气化形成气泡。由于空化现象的产生，会使得整个电动燃油泵总成的噪音非常大。

综上所述，现有电动燃油泵总成存在易发生空化现象，噪音大的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防空化电动燃油泵总成，以解决现有技术中电动燃油泵总成易发生空化现象，噪音大的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种防空化电动燃油泵总成，包括：法兰盘、压力调节器、传感器组立、油泵支架、泵芯、底托和长回油管，所述法兰盘上设置有进油管和出油管，所述法兰盘、油泵支架和底托依次连接；所述泵芯设置在所述油泵支架内，且分别与所述进油管和所述底托连接；所述传感器组立与所述油泵支架连接；所述压力调节器上设置有进油口和出油口，所述进油口与所述出油管连接；所述长回油管连接至所述压力调节器的出油口。

本实用新型通过设置长回油管对燃油从高压到低压的压力调节器的出油口部分采用引流措施，减少了压力调节器由于泄压而泄油所导致的空化现象，从而有效降低整个电动燃油泵总成的噪音，与现有技术相比，本实用新型具有无空化现象、噪音低的优点。

附图说明

图1为本实用新型防空化电动燃油泵总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的压力调节器与长回油管的连接爆炸图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1至图2，一种防空化电动燃油泵总成，包括：法兰盘10、压力调节器20、传感器组立30、油泵支架40、泵芯50、底托60和长回油管70，法兰盘10上设置有进油管101和出油管102，法兰盘10、油泵支架40和底托60依次连接；泵芯50设置在油泵支架40内，且分别与进油管101和底托60连接；传感器组立30与油泵支架40连接；压力调节器20上设置有进油口201和出油口202，进油口201与出油管102连接；长回油管70连接至压力调节器20的出油口202。

所述电动燃油泵总成在压力调节器20的出油口202处采取了引流措施。如图所示，出油口202口端套接了长回油管70，使原来直接从阀座喷射出来进入油箱的燃油，经过长回油管70才能进入油箱中。在此过程中，套接在出油口202口端的长回油管70实现了引流的目的；另外，燃油的压力由阀座出来后经过长回油管70，实现了油压的缓慢降低，不致于燃油由于压力的突然降低过多而产生空化现象。    

本实用新型通过设置长回油管对燃油从高压到低压的压力调节器的出油口部分采用引流措施，减少了压力调节器由于泄压而泄油所导致的空化现象，从而有效降低整个电动燃油泵总成的噪音，与现有技术相比，本实用新型具有无空化现象、噪音低的优点。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。