[实用新型]燃气压差阀有效
| 申请号: | 201120294535.6 | 申请日: | 2011-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN202203494U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
| 发明(设计)人: | 段式伟 | 申请(专利权)人: | 段式伟 |
| 主分类号: | F16K31/44 | 分类号: | F16K31/44;F16K31/06 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃气 压差阀 | ||
技术领域
本实用新型为与燃气具相关的燃气控制结构,尤指一种根据杠杆原理而确保阀门开启或封闭状态的燃气压差阀。
背景技术
燃气压差阀为运用在瓦斯热水器阀门控制系统里的重要组件,主要是利用驱动一微型电磁阀来造成压差阀内的压差现象来开启阀门,使燃气得以顺利封闭开或流通;由于燃气压差阀内只需要驱动一微型电磁阀即可确保开启阀门,因此在使用上非常省电,亦可以相对增加电池的消耗速度,让使用者不必经常更换电池。
现有燃气压差阀构造如中国台湾公告号459944号所示,是于一阀本体内设置一封闭燃气出口的常闭式主阀塞,该常闭式主阀塞具有一阀杆连接于压差膜;所述的压差膜在阀本体内形成一正压室以及一背压室,且正压室与背压室之间设有一第一通道相连通,另于背压室设置有一泄压用的第二通道、以及一封闭该第二通道的常闭式微型电磁阀。
当使用者开启水流,使热水器水盘开通燃气流道时,燃气进入压差阀的阀本体的正压室及负压室后,常闭式微型电磁阀受控制开启,使部分燃气由背压室第二通道排出,令背压室内的压力远小于正压室,则正压室的进气压即可驱使压差膜位移,并通过主阀塞的阀杆传动来克服主阀塞弹簧的弹力,令主阀塞开启;由于上述常闭式微型电磁阀仅需极小的电力即可驱动,并且利用压差原理来开启阀门,因此可以达成前述省电的功效。
上述过程中,由于压差膜位移是利用压差原理来带动,并且通过阀杆直接驱使主阀塞开启阀门,若在使用上需要加强主阀塞开启力量,就必须要让压差膜增加受力面积来增强力量,相对就会增加压差阀体积。如果以减小封闭主阀塞弹簧弹力的方式让主阀塞容易开启,则会有影响主阀塞气密性的疑虑。
因此,若能在相同的压差条件下,让压差膜位移时的力量能够被加强,将 可以确保主阀塞得以确实开启阀门,并且排除掉许多造成主阀塞延迟开启甚或阻塞的可能因素,例如:因燃气压力太低、燃气中夹带杂质或外来异物所造成的困扰于不便。
除此之外,在相同的压差条件下,让压差膜位移时的力量能够被加强,则在主阀塞的设计上,就可以使用弹力更强的弹簧来封闭阀门,增加气密性;同理,在相同的压差条件或主阀塞弹簧不变的情形下,压差膜面积也可以设计的较小,即可以确实地带动主阀塞开启阀门。
有鉴于现有技术的种种问题,本实用新型的设计人针对燃气压差阀的运作特性进行研究探讨,进而在燃气压差阀中运用杠杆原理的技术,以解决主阀塞延迟开启或可能遭到阻塞的问题、以及增加主阀气密性、压差膜面积等问题。
发明内容
本实用新型的目的即在于提供一种利用杠杆原理以增加开启阀门可靠性的燃气压差阀,不但可以排除掉许多可能造成主阀塞阻塞或开启延迟的因素,而且让压差阀能在较小燃气压力或者使用较小压差膜的情况下,来克服相同或更大的主阀塞弹簧弹力,由此以确保主阀塞能够确实地开启或封闭阀门。
为达成上述目的,本实用新型燃气压差阀,其于其主阀塞的阀杆与压差膜之间设置一组联动装置,该联动装置至少包括一中间段枢接于阀杆的杠杆,该杠杆一端为支点,另一端为受力端与压差膜枢接,当压差膜凭借压差原理带动杠杆的受力端位移时,通过支点与受力端之间的力距差异来增加移动阀杆的力量,让压差阀能在较小燃气压力或使用较小压差膜的情况下,来克服相同或更大的主阀塞弹簧弹力,由此以确保主阀塞能够确实地开启或封闭阀门。
实施时,所述的联动装置的杠杆受力端与压差膜之间可以直接枢接,或者进一步通过一升降杆来间接枢接与传动,当压差膜位移时,可凭借升降杆间接传动来带动杠杆受力端同步位移。
上述受力端与压差膜之间以间接枢接传动的方式,实施时亦可以搭配磁吸式压差膜来使用;该磁吸式压差膜上设置有一磁片,杠杆的受力端进一步设有一电磁组件,当电磁组件接受到电源激磁而将压差膜上的磁片吸合时,因磁片上通往背压室的孔被吸合封闭,背压室不再有气源供应,可使压差膜产生压差而位移,进而通过压差膜上的磁片带动电磁组件及杠杆位移,同样可以达成前述凭借杠杆的力量增益效果而确实开启或封闭阀门的目的。
所述燃气压差阀具有一供燃气进入的入口、以及被主阀塞封闭的出口,且入口与出口之间具有阀室,以容置所述的主阀塞、压差膜及联动装置,该压差膜将燃气压差阀隔离成一正压室及一背压室;以利用正压室、背压室的压力变化而推动压差膜,进而通过联动装置而驱动阀杆运作。
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