[实用新型]一种电池防漏液、短路的护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，特别是一种圆柱型电池和方形电池的电池防漏液、短路的护套。 

背景技术

在电动汽车，电动摩托车，电动自行车，电动工具等上，通常采用电池作为动力源，包括锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池等，电池在工作时会释放出较大的电流，一旦电池组中某一个单体电池短路就可能引发燃烧、爆炸等安全事故。电池在使用过程中，存在漏液的现象，特别是圆柱型电池的构造特点：正、负极集中在电池的一端，相距1-2个毫米，依靠薄薄的绝缘垫阻隔正、负极，由于正、负极相距很近，电解液的泄露极易造成电池短路。小容量的单体电池装配成大容量的电池组时需要用金属带焊接正、负极，在焊接过程中，由于电池的正、负极相距很近，金属带极易碰到正、负极而发生短路事故。在电池实际使用过程中，电池经常受到晃动、撞击，起连接作用的金属带极易磨损垫片和外套管，一旦垫片和外套管破损，电池极易短路，因此开发出合适的防止电池短路的装置，有效的阻隔电池的正、负极间的接触尤为重要。 

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种电池防漏液、短路的护套，以解决现有电池在使用过程中容易短路的问题。 

现有的圆柱型镍氢，锂离子等电池的构造为：正极引出线连接在电池头部的顶盖上，顶盖底带有密封圈起阻隔正、负极的作用。池外壳是钢壳或铝壳，外壳是负极，外壳上有外套管。封口后电池正、负极之间相距有1-2个毫米，极易短路，电池在焊接连接过程中，容易造成电池外套管的破损，造成电池的短路。 

现有方形镍氢，锂离子，铅酸等电池的构造为：正、负极在电池的一端，相距很近，正、负极之间有密封圈阻隔正、负极，外壳是钢壳或铝壳，或塑料壳，电池在组装过程中，正、负极容易短路。小容量的单体电池组装成大容量的电池组时，电池之间需用金属带焊接电池正极部和负极部，金属带起电连接作用，金属带贴近电池外壳。 

本实用新型所采用的技术方案为：在电池的正、负极部加上一个护套，护套上设有槽，槽内设有金属连接带，槽中间开有孔洞，带有护套的电池在使用过程中，护套起到缓冲电池受到的撞击作用，由于有护套阻隔，避免了金属带接触到电池外壳，减缓了电池外套管的磨损；当有电解液泄露时，护套阻隔了电池正、负极与电解液的接触，有效的防止电池短路，起到绝缘的作用；护套中间开孔，露出电池的极柱，护套上有槽，便于金属连接带的铺设、延伸、固定，便于金属带在正、负极上的焊接；在电池使用过程中，护套在金属带与电池外壳之间，金属带电连接到一个极时，护套阻隔了金属带接触到另一个相反电极的危险。 

本实用新型提高了电池的安全性能，从而提高了电动公交车，电动汽车，电动自行车，电动工具的安全性能。 

附图说明

图1a是本实用新型在圆柱型电池中的结构示意图； 

图1b是本实用新型在圆柱型电池中的应用实例图； 

图2a是本实用新型在方形电池中的结构示意图； 

图2b是本实用新型在方形电池中的应用实例图。 

图中：1、护套  2、槽  3、金属连接带  4、孔洞  5、电池正极  6、电池负极  7、电池外壳 

具体实施方式

如图1a、图1b所示一种电池防漏液、短路的护套在圆柱型电池中的应用，包括护套1，护套1上开有槽2，槽2内铺设有金属连接带3，槽2中间开设有孔洞4，护套1为圆形，套在圆柱型电池的电池正极5上，护套1上设有槽2，槽2中间开有孔洞4，电池正极5从孔洞4露出，金属连接带3在槽2铺设、固定，金属连接带3与电池正极5电连接，从槽2里引出，由于有护套阻隔，避免了金属连接带3接触到电池外壳7，减少了金属连接带3磨损电池外壳7和电池正极5头部的垫片；金属连接带3电连接到一个极时，护套1阻隔了金属连接带3接触到另一个相反电极的危险，电池的封口是在电池正极5头部位，如果有电解液露出时，护套1阻隔了电解液与电池正极5和电池负极6的接触，从而防止了电池短路的发生。 

如图2a、图2b所示一种电池防漏液、短路的护套在方形电池中的应用，包括护套1，包括护套1，护套1上开有槽2，槽2内铺设有金属连接带3，槽2中间开设有孔洞4，护套1为方形，套在方型电池的 电池正极5的极柱部上，护套1上设有槽2，槽2中间开有孔洞4，电池正极5和电池负极6从孔洞4露出，金属连接带3在槽2铺设、固定，金属连接带3与电池正极5和电池负极6电连接，从槽2里引出，由于有护套阻隔，避免了金属连接带3接触到电池外壳7，减少了金属连接带3磨损电池外壳7和电池极柱部的垫片；金属连接带3电连接到一个极时，护套1阻隔了金属连接带3接触到另一个相反电极的危险，电池的封口是在电池极柱部位，如果有电解液露出时，护套1阻隔了电解液与电池正极5和电池负极6的接触，从而防止了短路的发生。