[实用新型]重型载货汽车散热器防护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却系统配置机构，特别是一种重型载货汽车散热器防护栏。

背景技术

随着技术的进步，重型载货汽车发动机的功率越来越大，给汽车带来更大动力的同时带来了更大的热负荷，特别是废气涡轮增压带中冷技术的广泛应用，往往在散热器前需安装中冷器。因此，现在的重型载货汽车的散热器尺寸较大已获得较好的散热效果，由于整车布置的限制，散热器下部低于车架纵梁及横梁的下平面，离地间隙较小。在路面不好的道路，尤其是在低等级公路上行驶时，散热器下部很容易与路面上的障碍物相撞而损坏，使散热器漏水导致发动机过热损坏。

发明内容

本实用新型提出一种重型载货汽车散热器防护栏，它能克服上述问题。

本实用新型提供的这种重型载货汽车散热器防护栏，分别在左、右两支架上部焊接一块三角形加强板，以及在左、右两支架之间焊接至少两块矩形防护板构成防护栏，整个防护栏置于散热器下面，分别用螺栓及螺母安装于车架左、右纵梁下部。

所述采用钢板下料形成倒立七字形的左、右两支架，两支架上部的一小段折弯成直角边，并在直角边上开有螺栓安装孔。

所述在左、右两支架之间焊接有至少两块向上倾斜一定角度的钢制矩形防护板，各矩形防护板之间有足够的通风间隙。

由于各矩形防护板向上倾斜了一定的角度，从而起到了导流板的作用，经实践证明可取到较好的通风散热的作用，较之不装该装置的散热器具有更好的散热效果。这一种重型载货汽车散热器防护栏制作简单，拆卸安装方便，可以广泛应用于载货汽车，特别是重型载货汽车。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图的前视图，即按汽车前进方向，从前往后投影而得的视图。

图2是本实用新型中图1的A-A剖视，即防护板与支架焊接的结构示意图。

图3是本实用新型中图1的B-B剖视，即防护栏与车架连接的结构示意图。

图1～3中各标号为：1-车架左纵梁，2-散热器，3-右支架，4-矩形防护板，5-左支架，6-三角形加强板，7-M12×40螺栓，8-φ12垫圈，9-φ12弹簧垫圈，10-M12螺母，11-车架右纵梁。

注：车架左纵梁及车架右纵梁是按照汽车设计的习惯叫法而言，也就是在汽车前进方向左边的车架纵梁为左纵梁，在汽车前进方向右边的车架纵梁为右纵梁。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1-3所示，防护栏的安装基体是车架左纵梁1、车架右纵梁11，用双点划线表示，散热器2即为防护栏的保护对象，做透明状处理。左支架5及右支架3用钢板下料成倒立七字形，上部一小段折弯成直角边，并在直角边上打一螺栓安装孔。分别在左支架5及右支架3直角边与倒立七字形上部直线段焊接一块钢制三角形加强板6，在左支架5及右支架3之间倾斜一定角度焊接11块钢制矩形防护板4。整个部件制作完成后，将其置于散热器2下面，分别用M12×40螺栓7、φ12垫圈8、φ12弹簧垫圈9及M12螺母10安装于车架左纵梁1、车架右纵梁11下部，对散热器取到了较好的保护作用，由于各矩形防护板4之间有较大的间隙，可保证足够的通风面积。并且各矩形防护板4向上倾斜了一定的角度，从而起到了导流板的作用，这一种重型载货汽车散热器防护栏制作简单，拆卸安装方便，可以广泛应用于载货汽车，特别是重型载货汽车。