[实用新型]一种立磨磨辊润滑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承润滑技术领域，特别是可应用于各个行业立式辊磨机的一种立磨磨辊润滑结构。 

背景技术

立式辊磨机得磨辊在运行时，一来受到磨内较高的环境温度影响，二来磨辊内轴承本身承载的力很大，致使磨辊内的温度比较高，为了保护轴承，都必须要设计润滑系统。 

传统的磨辊上设计的润滑结构为在磨辊中心开孔，然后使用钢管伸入孔内，底部孔与管之间做密封，形成一个孔套管结构。油通过磨辊中心所开孔孔壁上的导油孔注入，然后从插入的钢管吸出，从而形成一个进出循环。 

用于吸油的管道由于结构需要，都设计的有一定的长度，在运输过程中很容易发生变形。到现场后安装时还需要酸洗，并且需要打开磨辊前端端盖。安装，运输都不方便。并且进入的油和吸回的油之间仅隔一层钢管管壁，存在热交换，在冷却润滑油未接触到轴承时，已经被加热了一次，大大降低了油的冷却效果。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是减少进油与回油之间的热交换，以获得较好的冷却润滑效果。 

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种立磨磨辊润滑机构，包括位于磨辊本体内、相互连通的磨辊腔和油箱腔，以及进油孔、回油孔；进油孔的出油端连通磨辊腔；进油孔的孔壁上设有一个以上轴承导油孔；回油孔的进油端连通油箱腔，出油端与磨辊本体外部连通。 

作为一种改进，本实用新型还包括进油管，其一端可拆卸连接进油孔的进油端，另一端上设有管接头。 

作为一种改进，本实用新型还包括回油管，其一端可拆卸连接回油孔的出油端，另一端上设有管接头。 

进油管或者回油管的设置是为了方便与磨辊后端的进、回油软管相连接，优选采用长度较短的钢管。 

进油管或者回油管与进油孔或回油孔之间的可拆卸连接采用螺纹连接的方式，方便安装和拆卸。 

优选的，所述轴承导油孔的数量为2个，具体的，轴承导油孔的数量可根据磨辊内轴承的数量对应设置，每个轴承导油孔负责将润滑油输送到对应的轴承处，使得冷却润滑效果达到最优。 

本实用新型的有益效果为：在应用时，润滑油从独立的进油孔通道进入到轴承以及磨辊腔内；作用后的润滑油从磨辊腔内流至油箱腔内，并在油箱腔的底部积累，当油面漫过回油孔的进油端时，润滑油便被回油孔吸出。在进油过程中，本实用新型无需密封结构就大大减少、甚至避免了进回油之间的热交换。同时不再需要很长的进油管道，运输、安装方便也节约了成本。 

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型的内容更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式作进一步说明。 

图1所示为本实用新型的一种具体实施例结构示意图，图中所示本实用新型包括位于磨辊本体内、相互连通的磨辊腔和油箱腔，以及进油孔1、回油孔2；进油孔1的出油端连通磨辊腔，进油端螺纹连接进油管11，进油管11的另一端上设有用于连接进油软管的管接头；进油孔1的孔壁上设有两个轴承导油孔12；回油孔2的进油端连通油箱腔，出油端螺纹连接出油管21，出油管21的另一端上设有用于连接回油软管的管接头。 

进油管和回油管皆采用长度较短的钢管，以便于运输和安装。 

轴承导油孔12的数量可根据磨辊内轴承的数量对应设置，每个轴承导油孔负责将润滑油输送到对应的轴承处，使得冷却润滑效果达到最优。 

在应用时，润滑油从独立的进油孔1通道进入到轴承以及磨辊腔内；作用后的润滑油按照如图1所示的方向3，从磨辊腔内流至油箱腔内，并在油箱腔的底部积累，当油面漫过回油孔2的进油端时，润滑油便被回油孔2吸出。 

本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。