[实用新型]一种核电厂改进圆柱齿轮减速机高速轴有效
申请号: | 201120292004.3 | 申请日: | 2011-08-11 |
公开(公告)号: | CN202220792U | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 程德贵;蔡亮 | 申请(专利权)人: | 中电华元核电工程技术有限公司 |
主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
地址: | 200050 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 核电厂 改进 圆柱齿轮 减速 高速 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种核电厂减速机配件,尤其是涉及一种核电厂改进圆柱齿轮减速机高速轴。
背景技术
减速机是由装在刚性的封闭箱体中的一对或几对相啮合的齿轮所组成的,它在机器中常为一独立部件,用来减低转速,以适应机器要求。
但是,通过十年来的使用情况看,行走减速机低速大扭矩运行时,造成减速机高速轴断裂。经常出现的故障为:高速轴对轮后部刀角处齐根断开。
此高速轴是减速机必不可少传递动力的输出轴,如图1所示,当电机2工作时,电机半联轴器与高速轴半联轴器3用弹性圆柱销连接运转,高速轴4和低速轴5设置在箱体内,箱体上设有固定孔6,高速轴4(斜齿)下部与低速轴5齿轮啮合,直到低速轴5及台车1的行走轮7转动。高速轴4包括高速轴半联轴器3,连接高速轴半联轴器3的锥体形轴41和圆柱体形轴42,如图2所示,锥体形轴41的锥底直径小于圆柱体形轴42的底部直径,因此在锥体形轴41和圆柱体形轴42的连接处A出现平台倒角,易造成断裂。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全可靠、检修方便、节省费用的核电厂改进圆柱齿轮减速机高速轴。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种核电厂改进圆柱齿轮减速机高速轴,包括高速轴半联轴器,连接高速轴半联轴器的锥体形轴和圆柱体形轴,其特征在于,所述的锥体形轴的锥底直径与圆柱体形轴的底面直径相同,锥体形轴与圆柱体形轴流线型连接。
所述的高速轴半联轴器与电机半联轴器通过弹性圈柱销、尼龙销或紫铜棒销连接,或者高速轴半联轴器与电机半联轴器通过齿轮连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1)使用范围广:大型转动机械用减速机锥度高速轴都可广泛应用。
2)安全可靠:在地形复杂、扭矩增大的情况下使用,工作时间比前者多两倍。
3)检修方便:安装轴承、加装密封、减少卡涩。
4)节省费用:节省人工、节省材料、节省经济费用。
附图说明
图1为现有高速轴安装在减速机上的结构示意图;
图2为现有高速轴的结构示意图;
图3为本实用新型高速轴的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图3所示,一种核电厂改进圆柱齿轮减速机高速轴,包括高速轴半联轴器3,连接高速轴半联轴器3的锥体形轴41和圆柱体形轴42,所述的锥体形轴41的锥底直径与圆柱体形轴42的底面直径相同,锥体形轴41与圆柱体形轴42的连接处A为流线型连接。
所述的高速轴半联轴器与电机半联轴器通过弹性圈柱销、尼龙销或紫铜棒销连接,或者高速轴半联轴器与电机半联轴器通过齿轮连接。
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