[实用新型]旋转过墩桥梁检查车

说明书

技术领域

本实用新型涉及对桥梁底部结构部件进行检查维修的设备，具体地指一种旋转过墩桥梁检查车。

背景技术

目前桥梁检查车一般是根据梁的结构形式，采用悬挂式吊车方案，即走行机构通过钢轮倒置于工字钢(或H型钢)轨道上，车架与走行机构相连，在电机的驱动下运行。采用这种结构形式的检查车，由于桥梁桥墩的数量多，检查车不容易通过桥墩，这就导致每隔两墩之间(或一跨)就需设置一台检查车。因此，全桥检查车的数量需求较多，成本高，检查车维护保养困难。

如果一座桥梁只设置一台检查车，就必须解决检查车过墩的问题。目前解决方法是采用转轨来实现：桥梁底部在桥墩两侧各布置一条轨道，并在靠近桥墩前、后各设置一套转轨机构，前面一套将在平行的两条轨道上工作运行(工作状态)的检查车转移到一条轨道上运行(过墩状态)，在过完墩后，再经后面一套转轨机构，将检查车恢复到两条平行轨道上运行。为了完成转轨功能，检查车两端只能各布置一组可以旋转的走行机构。这种转轨过墩技术为了便于轨道的布置，只适用桥梁底面宽度比桥墩大2.5米以上的桥梁。同时，这种结构的检查车转轨效率低，检查车在行走过程中晃动强烈，给人一种不安全的感觉，尤其是在转轨处误操作(主要是轨道旋转角度不对)时，易发生坠车的危险。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种旋转过墩桥梁检查车，用以解决现有检修车不能过墩或不适用于转轨过墩的问题。

为实现上述目的，本实用新型所设计的旋转过墩桥梁检查车，包括走行机构、桁架、走行驱动装置，它还包括可使桁架水平旋转的旋转装置，所述旋转装置包括固定部分和旋转部分，所述旋转装置的固定部分与走行机构固定连接，所述旋转装置的旋转部分与桁架连接。

优选地，所述旋转装置的固定部分包括上连接支架和与上连接支架固定连接的回转支承的上部，所述旋转装置的旋转部分包括下连接支架、与下连接支架固定连接的回转支承的下部和动力驱动，所述动力驱动固定在上连接支架上，所述动力驱动的输出齿轮与回转支承下部的齿轮传动连接。

进一步地，所述走行机构与所述旋转装置的上连接支架固定连接，所述桁架与所述旋转装置的下连接支架连接。

优选方案之一，所述回转支承的上部为回转支承内圈，所述回转支承的下部为回转支承外圈，所述回转支承内圈和回转支承外圈之间通过滚动体相啮合，所述回转支承外圈的齿轮与所述动力驱动的输出齿轮传动连接。

优选方案之二，所述回转支承的上部为回转支承外圈，所述回转支承的下部为回转支承内圈，所述回转支承内圈和回转支承外圈之间通过滚动体相啮合，所述回转支承内圈的齿轮与所述动力驱动的输出齿轮传动连接。

具体地，所述滚动体为钢珠或滚柱。

具体地，所述走行机构与走行驱动装置之间通过轴和轴套传动连接。

具体地，所述动力驱动包括驱动电机和减速器，驱动电机与减速器之间通过联轴器传动连接。

本实用新型的有益效果在于：在不需过桥墩时，旋转过墩桥梁检查车可以在轨道上正常工作运行；在需要过桥墩时，通过旋转装置使检查车旋转一定的角度绕过部分障碍即可实现其旋转过墩，使整座桥梁所使用的检修车数量大大减少，全桥只需一台检查车，制造的成本降低，检查车维护保养容易。而且，采用回转支承来实现旋转，在转动过程中受到倾翻力、径向力、轴向力等多个方向的力均匀，因此，在在行走过程中不易晃动，使用安全。本实用新型具有整体体积小、结构简单、质量轻、灵活性能强、操作简单、转轨效率高、使用安全的特点。本实用新型适用桥梁范围广，在桥梁结构形式中可实现中间旋转过墩，为公路桥梁、铁路桥梁及公铁两用桥梁的检查提供了方便。

附图说明

图1为旋转过墩桥梁检查车的整体结构示意图。

图2为图1中旋转装置的结构示意图。

图3为图2中回转支承的结构示意图。

图4为旋转过墩桥梁检查车正常工作状态的结构示意图。

图5为旋转过墩桥梁检查车过墩状态的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1所示的旋转过墩桥梁检查车，包括走行机构1、桁架3、走行驱动装置4，它还包括可使桁架3水平旋转的旋转装置2。走行机构1与走行驱动装置4之间通过轴和轴套传动连接。