[实用新型]机械连接式铁道混凝土弹性轨枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道轨枕，尤其是一种机械连接式铁道混凝土弹性轨枕。

背景技术

在高速、重载运输条件下，刚性基础地段的普通混凝土轨枕线路动力冲击和道床振动加大，道砟粉化速率加快，道床变形周期缩短，从而增加了养护维修工作量；且产生的振动及噪声增大，不利于环境保护。因此，在高速铁路和重载铁路的刚性基础地段应采用弹性轨枕。而目前铁道混凝土弹性轨枕的弹性垫层与混凝土轨枕都是通过胶粘连接，制作效率低，弹性垫层破损或与轨枕脱离后不易更换和维护，弹性垫层与轨枕连接的耐久性过分依赖于胶粘质量，且胶粘成本过高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够提高制作效率、提高弹性垫层的可更换及可维护性、提高弹性垫层与轨枕连接的耐久性并大幅降低工程造价的机械连接式铁道混凝土弹性轨枕。

本实用新型采用如下技术方案来实现其目的：一种机械连接式铁道混凝土弹性轨枕，主要包括混凝土轨枕、弹性垫层、预埋套管和螺栓，其特征在于：预埋套管固定在混凝土轨枕内，通过相互匹配的螺栓和预埋套管将弹性垫层固定在混凝土轨枕的底面上，预埋套管和螺栓通过相互匹配的螺纹连接在一起，并将弹性垫层固定在混凝土轨枕的底面上，弹性垫层上设置有便于螺栓穿入以与混凝土轨枕连接用的螺栓孔。

采用本实用新型提供的技术方案所能达到的有益效果在于：本实用新型采用机械连接方式取代常用的胶粘方式，可以提高制作效率、提高弹性垫层的可更换及可维护性、提高弹性垫层与轨枕连接的耐久性并大幅降低工程造价，同时与胶粘式弹性轨枕一样可有效降低列车行驶产生的动力冲击和道床振动，延缓道砟粉化速率及道床变形周期，从而减少养护维修工作量、提高轨道平顺度，并可在一定程度上降低铁路产生的振动及噪声。

附图说明

图1是本实用新型剖面图；

图2是本实用新型弹性垫层结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图2所示，分别为本实用新型剖面图和本实用新型弹性垫层结构示意图，一种机械连接式铁道混凝土弹性轨枕，主要包括混凝土轨枕1、弹性垫层2、预埋套管3和螺栓4，预埋套管3固定在混凝土轨枕1内，弹性垫层2通过螺栓4和预埋套管3固定在混凝土轨枕1的底面上，预埋套管3和螺栓4通过相互匹配的螺纹连接在一起，弹性垫层2上设置有便于螺栓4穿入以与混凝土轨枕1连接用的螺栓孔5，并且螺栓4和螺栓孔5的个数可根据需要来确定。本实用新型采用机械连接方式取代常用的胶粘方式，可以提高制作效率，提高弹性垫板与轨枕连接的耐久性，提高弹性垫层的可更换及可维护性并大幅降低工程造价，同时与胶粘式弹性轨枕一样可有效降低列车行驶产生的动力冲击和道床振动，延缓道砟粉化速率及道床变形周期，从而减少养护维修工作量、提高轨道平顺度，并可在一定程度上降低铁路产生的振动及噪声。