[实用新型]免工具调整碟刹

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车、电动自行车的重要零部件，具体地说是一种拉线机械式的自行车碟刹。

背景技术

自行车和电动自行车是全世界拥有量巨大的交通、代步和健身工具，为了控制和调节行进速度及制动，刹车是必备部件。目前常用的自行车、电动自行车刹车用的是拉线机械式碟刹，由于碟刹制动时摩擦片受力磨损，摩擦片越来越薄就会影响刹车效果，这就需要频繁地调节摩擦片的间距，目前市场上最常见的调节摩擦片的间距的办法是采用改锥扳手进行调整，需要随身携带工具，比较麻烦。特别是在一些野外山地骑行，摩擦片使用寿命很短，调整和更换摩擦片很频繁，往往要将碟刹整个拆下来进行操作更换。中国专利ZL专利号02259485.x，公开了一种可手动调整刹车间距的自行车碟刹装置，该实用新型可以实现摩擦片间距的手动调整，借由一个调整螺帽的设置，使操作者可以直接旋动调整螺帽的外螺纹段达到调整摩擦片相对位置的目的，且同时可以视调整情形沿轴向双向位移。此实用新型没有解决免工具更换摩擦片问题，仍然要动用工具将碟刹整个拆下来进行操作更换，比较麻烦；此实用新型是采用调整螺帽旋进旋出的方式进行调整，势必要留下调整螺帽旋进旋出的空间，这就增加了碟刹的高度、体积；此实用新型的调整螺帽位于拉杆的下面，会造成拉杆离制动面较远，一定程度上影响制动力。目前市场上可以买到的手动调整两边摩擦片间距的自行车碟刹由于加装了手动调整间距装置，就存在着碟刹的高度、体积较大，拉杆离制动面较远，调整手拨轮设置不够合理和手拨轮容易脱落的问题，而且没有完全地实现免工具调整。目前市场上需要一种调整摩擦片的间距方便，更换摩擦片快速简便，免工具常人只用手就可以调整和更换摩擦片的拉线机械式碟刹。

实用新型内容

本实用新型免工具调整碟刹目的在于提供一种免工具仅用手就可调整两边摩擦片间距、更换摩擦片的拉线机械式碟刹，而且在加装了手动调整间距装置的前提下减少碟刹的高度、体积。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样的：这种免工具调整碟刹，包括紧固拉杆和上顶杆的紧固螺母、供手动调整的左手拨轮和右手拨轮、被左手拨轮调整的左螺柱、被右手拨轮调整的右螺柱，套着左摩擦片右摩擦片的快拆安全销，所述的紧固螺母和左手拨轮进行旋转微调档位配合；所述的左手拨轮中心的长直杆轴向穿过上顶杆，插入所述的左螺柱的贯穿孔内，旋转时调整所述的左螺柱的进出位移量，进而带动左摩擦片移动；所述的右手拨轮中心的短直杆轴向插入右螺柱的盲孔内，旋转时调整右螺柱的进出位移量，进而带动右摩擦片移动；所述的快拆安全销的一端有通孔，通孔里穿有一个手拆防脱锁扣装置，可快速更换摩擦片。

所述的紧固螺母的外部呈波浪形滚花，有一圈防止圆头销掉出的挡圈，圆头销从所述的左手拨轮边缘的孔伸进去与紧固螺母波浪形滚花滑动接触；目前广泛采用的普通紧固螺母仅有一项功能，即将拉杆紧固在上顶杆上，而所述的紧固螺母有三项功能，一是将拉杆紧固在上顶杆上，二是和左手拨轮进行旋转微调档位配合，三是防止左手拨轮脱落；一个零件多用途，可有效地降低了碟刹的高度、体积。

所述的左手拨轮的边缘呈波浪形滚花，侧面有孔，孔内置有圆头销，弹簧卡圈卡在左手拨轮外缘的凹槽内压住圆头销，所述的左手拨轮中心的长直杆在所述的左螺柱的贯穿孔内的部分为扁平状，所述的左手拨轮中心的长直杆在所述的左螺柱贯穿孔内0度至110度角度之内无障碍转动。当拉杆不断来回转动时工作时，左手拨轮就无障碍跟随来回转动。

所述的与左手拨轮中心的长直杆配合的左螺柱，中间的贯穿孔的形状为圆孔加两条阻挡筋，外部有螺纹与下顶杆的内部螺纹相配合，可旋转进出。左螺柱中间的贯穿孔的形状是为了让左手拨轮无障碍跟随拉杆来回转动。

所述的与左螺柱外部螺纹相配合的下顶杆，被弹簧片紧压住，在钢珠的驱动下轴向有0至4毫米移动范围。

所述的压住下顶杆的弹簧片有两臂，一臂被卡在大钳体的侧孔内，另一臂被小螺丝限制，弹簧片中间的非圆孔扣在下顶杆的对应的非圆台阶上防止下顶杆转动；用弹簧片做为复位弹簧代替目前广泛采用的螺旋弹簧有效地降低了碟刹的高度、体积。

所述的右手拨轮，边缘呈波浪形滚花，右手拨轮中心的短直杆的截面形状为8字形，侧面有一扁孔，异形卡圈卡在外缘凹槽内，异形卡圈的突出部分通过右手拨轮侧面的扁孔伸进去与小钳体的波浪形滚花滑动接触进行旋转微调档位配合。

所述的与右手拨轮进行旋转微调档位配合的小钳体的中间部位带有波浪形滚花，有一圈防止异形卡圈掉出的挡圈。小钳体上的挡圈防止右手拨轮脱落。

所述的手拆防脱锁扣装置是一个多圈弹簧。