[实用新型]一种汽车空调冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其是一种汽车空调冷却装置。

背景技术

在汽车空调制冷系统中，冷凝器是一种热交换器。它通过风扇和汽车迎面来风对压缩机排出的高温、高压气态制冷剂进行强制冷却，使气态制冷剂变为高温、高压的液态制冷剂。

通常情况下，冷凝器是被安装在发动机散热器之前，这样有利于冷却。但是在某些车型中，由于发动机仓进气格栅偏小或冷凝器边界尺寸过小而导致冷凝器散热效果差，这种情况下，若无大功率发动机风扇，则无法满足汽车空调的制冷要求，而这样做的必然结果一定是能耗大幅度提高，有悖能源节省原则。

目前在汽车HVAC(空气调节系统)总成冷却装置中，蒸发器表面凝结的冷凝水是通过排水管直接排出车外，这样的排水方式浪费了冷凝水这一资源。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是针对汽车空调冷凝器冷却风量不足，冷凝器换热能力无法发挥的问题，提供一种冷却效果好的汽车空调冷却装置。

技术方案：一种汽车空调冷却装置，包括HVAC总成和冷凝器，所述HVAC总成设置在冷凝器的上方，与HVAC总成相连通的冷凝水排水管的下端设置在冷凝器的边板上。

进一步的，所述排水管的下端设置在边板的中心位置，在边板的上面设有多个均流孔。

进一步的，所述排水管通过管夹固定于车体上。

有益效果：本实用新型将HVAC总成(汽车空调总成)的冷凝水排水管设置在冷凝器上方，并与之相接，使得汽车空调在运行时，蒸发器产生的冷凝水可随冷凝器上方的空调冷凝水排水管流到冷凝器外表面，进而对冷凝器进行冷却散热；此装置结构简单，提高了冷凝器的冷却能力，降低了压缩机的功耗，节省了资源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为冷凝器的顶部边板的的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

如图1和2所示，本实用新型的汽车空调冷却装置包括HVAC总成1、控制器2、压缩机6和冷凝器7。HVAC总成1设置在冷凝器7的上方，与HVAC总成1相连的排水管8安装在冷凝器7的上方位置，并与冷凝器7相接；排水管8的下端设置在冷凝器7的顶部边板10上；排水管8通过管夹9固定于车体之上，保证排水管8的稳固性。压缩机5通过支架4固定与车体上，并通过第一管路3连通HVAC总成1的蒸发器，通过第二管路6连通冷凝器7，第一管路3和第二管路6均由另一管夹固定在车体上。

因HVAC总成1处于冷凝器7的高位，蒸发器排出的冷凝水经过排水管8排出后，通过冷凝器的顶部边板10流到冷凝器外表面，从而提高冷凝器的冷却能力。

为了使蒸发器排出的冷凝水更均匀地、更充分地流到冷凝器外表面，以达到最佳制冷效果，排水管8的下端设置在边板10的中心位置，在边板10的上面设有多个均流孔。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。