[实用新型]一种制作后消壳体一次成型的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件的制作，特别是一种制作后消壳体一次成型的设备。

背景技术

后消壳体是汽车配齐系统消声部位的重要零件之一。该零件的结构复杂，为提高消声、散热效果，一般采用两层材料合体结构，带来了制作更大的困难。一般该零件的加工形式为单层材料先进行成型，两个单层分别完成成型后，再通过模具进行合成。该种方式需多投入一个单层零件的一整套模具，单层成型导致零件的加工工序增加一倍以上，生产效率极大的降低，资源浪费大，同时模具的投入大，费用高。

实用新型内容

发明目的：针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种能够一次成型的后消壳体的制作设备。

技术方案：本实用新型公开了一种制作后消壳体一次成型的设备，包括上模架，和上模架相对设置的下模架，设置在上模架下侧的上模芯，设置在下模架上侧的下模芯，设置在上模芯下方下模芯四周的压料板。

所述上模芯和下模芯的相对端互相吻合，使得后消壳体一次成型。

所述上模芯和下模芯之间设有一层尼龙薄膜袋，对材料成型起到缓和的作用。

所述压料板在压力的作用下，控制浮动压料。

有益效果：本实用新型公开的一种制作后消壳体一次成型的设备，结构简单，能够一次成型后消壳体，节约成本。

附图说明

附图1为制作后消壳体一次成型的设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型作进一步的解释。

一种制作后消壳体一次成型的设备，包括上模架1，和上模架1相对设置的下模架5，设置在上模架1下侧的上模芯2，设置在下模架5上侧的下模芯3，设置在上模芯2下方下模芯3四周的压料板4；上模芯2和下模芯3之间设有一层尼龙薄膜袋6。

所述上模芯和下模芯的相对端互相吻合。

本实用新型使用时，将两层材料放入尼龙薄膜袋中，置于模芯之间，通过设备油压顶起压料板压住材料，在受压状态下进行成型。

本实用新型提供了一种制作后消壳体一次成型的设备的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。