[实用新型]智能控制电动接地开关的电动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接地开关，特别是涉及一种智能控制电动接地开关的电动机构。 

背景技术

作为世界智能电网建设的先行者和引导者，我国中压智能电网(12-35KV)2011年进入全面建设阶段，而作为中压智能电网(12-35KV)的重要组成部分----先进的设备控制技术是一直是世界顶级电控设备生产商的垄断专利，其中远程控制/自动分合的接地开关的是整个智能中压开关柜的重要组成部分。它主要是用来接通、断开和保护供电线路的，并与继电器保护配合实现切除故障线路的设备，当供电线路、设备故障时以及正常的检修时，必须将接地开关合闸，完成接地，以此保护人身安全。传统的接地刀开关的分合主要采用人工操作，即接地刀开关与一动力输出轴连接，该动力输出轴的另一端可通过操作手柄进行人工分合闸操作；由于开关柜的使用场合比较多，分布广，开关柜的实际安装地与监控地都相隔较远，我国目前的做法是每个开关站由专人日夜值守。由于中压智能电网(12-35KV)采用计算机网络来监测控制供电线路及开关柜的运行，且绝对的无人值守。因此一种可接受远程信号控制能自动实现分合的电动接地开关操作装置成为中压智能电网的必须设备。 

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可远程控制，自动分合的智能控制电动接地开关的电动机构。 

本实用新型的智能控制电动接地开关的电动机构，包括电机、减 速机、蜗轮蜗杆、双向离合限位齿轮装置和伞齿轮，电机连接减速机，减速机连接蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆通过连接齿轮与所述双向离合限位齿轮装置连接，所述双向离合限位齿轮装置包括凸面上齿轮和凹槽下齿轮，所述凸面上齿轮下部设有与连接齿轮相连接的第一圆形圈齿，凸面上齿轮的上部设有轮状凸起，紧挨所述轮状凸起设有第一限位块；凹槽下齿轮上部设有凹槽，凹槽内有第二限位块，凹槽下部设有与伞齿轮连接的第二圆形圈齿，凸面上齿轮的轮状凸起与凹槽下齿轮的凹槽相配合。 

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：点击触摸屏的合闸控制界面，通过信好号线将合闸信号传导到PLC，PLC根据已储存的程序指令电机顺时针转动，通过减速机减速，依次通过蜗轮蜗杆和连接齿轮将矩力传导到双向离合限位齿轮装置的凸面上齿轮，凸面上齿轮经过160°到340°的空行程，凸面上齿轮的限位块与凹槽下齿轮凹槽内的限位块碰触带动凹槽下齿轮转动通过伞齿轮矩力作用接地开关上的V型轴，V型轴克服压簧装配的弹簧阻力接地开关合闸.接地开关的分闸原理亦同。 

附图说明

图1是本实用新型智能控制电动接地开关的电动机构的结构图。 

图2是图1中双向离合限位齿轮装置凸面上齿轮的结构图； 

图3是图1中双向离合限位齿轮装置凹槽下齿轮的结构图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

如图1、图2和图3所示，一种智能控制电动接地开关的电动机构，包括电机7、减速机8、蜗轮蜗杆9、双向离合限位齿轮装置10和伞齿轮11，电机7连接减速机8，减速机8连接蜗轮蜗杆9，蜗轮蜗杆9通过 连接齿轮6与所述双向离合限位齿轮装置10连接，双向离合限位齿轮装置10包括凸面上齿轮12和凹槽下齿轮13，凸面上齿轮12下部设有与连接齿轮6与所述双向离合限位齿轮装置10连接，双向离合限位齿轮装置10包括凸面上齿轮12和凹槽下齿轮13，凸面上齿轮12下部设有与连接齿轮相连接的第一圆形圈齿14，凸面上齿轮12的上部设有轮状凸起15，紧挨轮状凸起15设有第一限位块16，凹槽下齿轮13上部设有凹槽17，凹槽17内有第二限位块18，凹槽17下部设有与伞齿轮连接的第二圆形圈齿19，凸面上齿轮12的轮状凸起15与凹槽下齿轮13的凹槽17相配合。 

该双向离合限位齿轮装置10可保证正反两个运动方向，同时具有角度限位功能。 

控制该智能控制电动接地开关的电动机构的控制器是由一种可编程PLC和触摸屏控制界面组成，点击触摸屏的合闸控制界面，通过信好号线将合闸信号传导到PLC，PLC根据已储存的程序指令电机7顺时针转动，通过减速机8减速，依次通过蜗轮蜗杆9和连接齿轮将矩力传导到双向离合限位齿轮装置10的凸面上齿轮12，凸面上齿轮12经过160°到340°的空行程，凸面上齿轮12的第一限位块16与凹槽下齿轮13凹槽17内的第二限位块18碰触带动凹槽下齿轮13转动通过伞齿轮矩力作用接地开关上的V型轴，V型轴克服压簧装配的弹簧阻力接地开关合闸，接地开关的分闸原理亦同。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。