[实用新型]儿童座椅吸能式固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及儿童座椅吸能式固定结构。

背景技术

随着汽车在生活中的普及，不仅是成人乘客的安全，儿童乘客的安全问题也越来越受到重视，为了保障儿童乘客的安全，汽车都为儿童安全座椅的安装设有相应的固定装置，以接受至儿童安全座椅靠背上部的儿童安全座椅绳索钩。将儿童安全座椅的上部连接至车辆会减少正面碰撞过程中儿童安全座椅的向前移动。然而，在向前的车辆的碰撞情况，儿童安全座椅的固定装置用于儿童安全座椅的乘坐者的震动会增大。

授权公告号为CN 201573564 U，名为《一种汽车儿童座椅挂钩安装支架》的实用新型专利公开了一种儿童座椅挂钩安装支架，其结构特征是包括折弯的挂钩与其焊接的支架，支架与挂钩需要保持焊接型面贴合，并在支架上增加突起型面，突起型面与挂钩的折弯部分也焊接。然而，这种结构设计存在缺陷，由于此装置在结构设计上未设置吸能机构，使得在车辆发生碰撞情况时，固定于挂钩上的儿童座椅会随着车体运动而使发生的强烈震动不能有效避免。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有儿童座椅固定结构中不能有效避免在汽车发生碰撞情况时引起的儿童座椅上的乘客发生的震动伤害，提供了一种能够在汽车碰撞发生时有效减小儿童座椅乘客发生震动伤害的儿童座椅固定结构。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案：儿童座椅吸能式固定结构，包括安装座、呈交叉状的支架、两个限位管、吸能件和挂钩，所述挂钩两端头分别与限位管相配，两个限位管分别与支架一侧的两个端头固定连接，吸能件的两端分别与支架另一侧的两个端头相连，支架的转轴与安装座固定连接。挂钩和吸能件分别置于支架的两侧，当挂钩受到强烈的拉伸力时，挂钩的下端两个端头带动限位管使支架的一侧合拢，从而带动支架另一侧合拢，进而使吸能件压缩。吸能件在压缩的过程吸收了部分能量，使得震动强度降低。吸能件为一次性用品，损坏后，需进行更换。

作为优选方案，所述挂钩包括连接部和两个收缩拉伸部，收缩拉伸部的一端与连接部的端头固定连接，收缩拉伸部的另一端与限位管相配。

作为优选方案，连接部为倒U形。

作为优选方案，收缩拉伸部为L形。

作为优选方案，连接部与收缩拉伸部的连接处的夹角为钝角。钝角设计可以调整挂钩对支架的施力方向，从而更好的让吸能件吸能。

作为优选方案，连接部与收缩拉伸部的连接处弧形过渡。弧形过渡能降低应力，增加强度。

作为优选方案，挂钩的连接部与收缩拉伸部为一体结构。一体结构更容易制造，简化结构。

作为优选方案，吸能件为可发生塑性形变的钢片。塑性形变利于吸能。

作为优选方案，吸能件为波浪弯曲形结构。这种结构的吸能件有利于吸收能量。

作为优选方案，吸能件与支架另一侧的两个端头转动连接。转动连接设计可以使支架的合拢过程中对吸能件保持相同的施力方向。

本实用新型与现有技术比较，其有益效果是：结构上设计了吸能件，使得在汽车发生碰撞情况时，可以对儿童座椅强烈震动产生的能量进行部分吸收，从而降低伤害，保护了儿童座椅乘客的生命安全。

附图说明

图1是本实用新型的一种主体结构示意图。

图中： 

1安装座，2支架，3限位管，4吸能件，5挂钩，6连接部，7收缩拉伸部。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，儿童座椅吸能式固定结构，包括安装座1、支架2、两个限位管3、吸能件4和挂钩5，吸能件4为可发生塑性形变的波浪弯曲形钢片，且该吸能件4固定在安装座1的一侧，挂钩5包括连接部6和两个收缩拉伸部7，连接部6与收缩拉伸部7为一体结构，连接部6为倒U形，收缩拉伸部7为L形，两个L形收缩拉伸部7的下端分别与倒U形连接部6的两个端头相连，连接处的夹角为钝角且弧形过渡，两个L形收缩拉伸部7的下端分别与限位管3相配。两个限位管3分别焊接在支架2左侧的两个端头上，吸能件4的两端通过转轴分别与支架2右侧的两个端头相连，支架2是由两根相互交叉的钢片组成，且呈交叉状，交叉处用铆钉固定于安装座1上，两根钢片可以以交叉处的铆钉为轴转动，钢片的每个端头都经过弧形过渡，以减小应力，以及避免棱角对周围物品造成伤害，同时也增加了美观性。

儿童座椅通过与挂钩5上端的连接部6相连，儿童座椅对挂钩5的力的方向如图中箭头所示，当汽车发生碰撞时，儿童座椅对挂钩5产生拉力，使得挂钩5下端两个端头收拢，通过限位管4带动支架2的这一侧合拢，促使支架2的另一侧合拢，并对吸能件4进行压缩，吸能件4在压缩过程中吸收了部分能量，从而降低了儿童座椅的震动强度，进而保护了儿童座椅乘客的安全。