[实用新型]改良的电动车、摩托车锁及其安装固定结构有效
| 申请号: | 201120285537.9 | 申请日: | 2011-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN202201088U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
| 发明(设计)人: | 李志平 | 申请(专利权)人: | 李志平 |
| 主分类号: | B62H5/16 | 分类号: | B62H5/16 |
| 代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 彭长久 |
| 地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 改良 电动车 摩托车 及其 安装 固定 结构 | ||
1.一种改良的电动车、摩托车锁安装固定结构,包括有设置于电动车、摩托车上的车轮轴和减震杆,该减震杆的下端面延伸出有固定片,该固定片与该车轮轴连接固定,其特征在于:该减震杆上套装有电动车、摩托车锁,该电动车、摩托车锁之锁体包覆于减震杆外,该锁体内设置有锁芯,该锁芯上设置有锁销,上锁状态时,该锁销伸入车轮的轮毂中而卡住车轮;该锁体的下端凸设有限位台阶,该限位台阶抵于减震杆的下端面上,该锁体的内侧面抵于前述固定片的外侧面上;以及,该锁体外设置有一锁固件,该锁固件与锁体固定连接,锁固件位于该车轮轴的正上方。
2.根据权利要求1所述的改良的电动车、摩托车锁安装固定结构,其特征在于:所述锁体具有一容纳减震杆的凹腔,前述限位台阶于该凹腔的下端边缘径向扩大延伸出。
3.根据权利要求1所述的改良的电动车、摩托车锁安装固定结构,其特征在于:所述锁体的两端设置有第一固定孔,对应的该锁固件上设置有两第二固定孔,两螺栓穿过对应的第一固定孔分别与对应的第二固定孔连接固定。
4.一种改良的电动车、摩托车锁,其特征在于:包括有锁芯、锁销和用于包覆住电动车、摩托车之减震杆的锁体,该锁芯设置于锁体内,该锁销与锁芯连接,锁销可活动地伸出锁体外;该锁体具有一与减震杆之固定片相抵触的侧面,锁体的下端凸设有与减震杆之端面相抵触的限位台阶;以及,进一步包括有位于电动车、摩托车之车轮轴正上方用于将锁体固定于减震杆上的锁固件,该锁固件设置于锁体外,锁固件与锁体固定连接。
5.根据权利要求4所述的改良的电动车、摩托车锁,其特征在于:所述锁体具有一容纳减震杆的凹腔,前述限位台阶于该凹腔的下端边缘径向扩大延伸出。
6.根据权利要求4所述的改良的电动车、摩托车锁,其特征在于:所述锁体的两端设置有第一固定孔,对应的该锁固件上设置有两第二固定孔,两螺栓穿过对应的第一固定孔分别与对应的第二固定孔连接固定。
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