[实用新型]用于军舰的驱动装置有效
申请号: | 201120285458.8 | 申请日: | 2011-08-08 |
公开(公告)号: | CN202201162U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 白兴华 | 申请(专利权)人: | 白兴华 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B60L8/00;F03D9/00 |
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地址: | 137600 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 军舰 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及发电机领域,尤其涉及一种用于军舰的驱动装置。
背景技术
能源是人类社会赖以生存和发展的物质基础,在国民经济中具有特别重要的战略地位。现代化程度越高的城市对能源的依赖越强,因为能源在维系以下重要功能:照明、交通、餐饮、供暖、降温、自动化管理系统。人类消耗的能源日益增长,其中煤、石油、电等是今天主要的能源来源,由于化石燃料不可再生,资源终将枯竭,迫切需要开发新的能源或动力源,为机械装置提供动力。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提出一种用于军舰的驱动装置,能够为军舰的行走提供动力。
本实用新型的技术方案是:
一种用于军舰的驱动装置,其特征在于:包括风力发电机头、减速机、机动车后桥和电动机;多个风力发电机头放置成两排,形成发电机组;风力发电机头的安装风叶端相对且间隔错开固定在底架上;所述每个风力发电机头的轴上安装一个链轮,各个链轮通过链子串接;所述发电机组的两端均连接有一台减速机;
所述底架的外侧安装多个连接有电动机的机动车后桥,每个机动车后桥的传动轴上均安装一个摇水轮;
电动机与发电机组电连接。
所述发电机组的两端与减速机通过链轮及轴承对接。
所述减速机一侧连接有控制其与发电机组分离和对接的升降机。
所述发电机组的电线与蓄电房的电缆连接,电动机与蓄电房通过电线连接。
所述减速机放置在活动的架盘上。
所述减速机由电动机或动力机带动。
所述电动机与驾驶室的电门连接。
所述驱动装置安装在军舰正中间的底层部位。
本实用新型的有益效果:
本实用新型采用由其他动力源或自身发电来带动的减速机带动多个风力发电机头转动发电,为军舰的行走提供源源不断的动力;该装置结构简单、安装方便、投资低。
说明书附图
图1本实用新型结构示意图
如图中所示:1-风力发电机头,2-机动车后桥,3-减速机,4-升降机,5-电动机,6-链轮,7-链子,8-蓄电房,9-摇水轮
具体实施方式
如图1所示,一种用于军舰的驱动装置,其特征在于:包括风力发电机头1、减速机3、机动车后桥2和电动机5;多个风力发电机头1放置成两排,形成发电机组;风力发电机头1的安装风叶端相对且间隔错开固定在底架上;所述每个风力发电机头1的轴上安装一个链轮,各个链轮通过链子串接;所述发电机组的两端均连接有一台减速机3;
所述底架的外侧安装多个连接有电动机5的机动车后桥2,每个机动车后桥2的传动轴上均安装一个摇水轮9;摇水轮在军舰的外面水下面1米左右的位置,摇水轮9处安装保护罩。
电动机5与发电机组电连接。
所述发电机组的两端与减速机3通过链轮6及轴承对接。
所述减速机3一侧连接有控制其与发电机组分离和对接的升降机4。
所述发电机组的电线与蓄电房8的电缆连接,电动机5与蓄电房8通过电线连接。
所述减速机3放置在活动的架盘上,该架盘能够升降,其底部焊接滑轮。
所述减速机3由电动机或动力机带动。
所述电动机5与驾驶室的电门连接。
所述驱动装置安装在军舰正中间的底层部位。
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