[实用新型]整体结构槽型扶壁式驳岸与围堤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种整体结构槽型扶壁式驳岸与围堤。

背景技术

港口工程中的软基驳岸和水利工程中的围垦大堤，大都为重力式结构，软基的承载、主体结构的整体稳定性和抗风浪能力，是长期困扰相关工程建设的重点难点问题。对深层软基或修复整体滑移破坏后的驳岸，常采用多种形式的桩基处理，以解决软基的承载和整体稳定性，但工程费用昂贵。常规的软基处理，如排水砂井、插塑板、堆载预压、真空预压、联合堆载预压等，均可达到排水固结的要求，但施工周期长，工后沉降的不均匀性及时效性对主体结构的施工影响较大。

对于浅层软基，当采用爆炸挤淤和抛石挤淤工艺达不到设计要求时，常采用大规模开挖至持力层，再抛填块石基床。无论采用何种工艺，均因石料的用量巨大，陆上大量的开炸石料，再加水下开挖的弃方，均会对周边生态环境造成严重破坏。

由于这些驳岸和围堤主体结构大都为土石料堆砌而成的松散结构，抗风浪能力极差，外侧必须采取消浪设施，经常大量使用重达数吨的预制砼扭王块或扭工字块。尽管主要材料均系廉价的土石方，但因数量巨大，由于施工组织和劳力安排极其艰难，受自然条件制约的因素很多，施工周期长，投资大，直接影响到国民经济的可持续发展。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单，使用效果良好的整体结构槽型扶壁式驳岸与围堤。

本实用新型的目的是这样实现：它由浮箱以及固定在浮箱上表面的扶壁构成，所述的浮箱为由前、后面的舷侧板，左、右侧端壁板、上表面设有的甲板以及下表面设有底板所围成的箱体结构，在箱体内设有至少一排与舷侧板平行的纵舱壁，所述的纵舱壁上端连接甲板、下端连接底板，在箱体内还设有至少一排与横舱壁平行的纵舱壁所述的纵舱壁上端连接甲板、下端连接底板；在箱体底面的下方还设有纵横交错的向下方凸起的裙板，在箱体的四个侧面下方设有向外侧延伸的趾板；在浮箱甲板的前面一侧设有与舷侧板平行的连接底座，在底座上设有扶壁，扶壁的最上方设有顶板。

本实用新型的优点如下：(1)采用中空预制钢筋砼浮箱作基础，具有整体性好，结构自重轻，浮箱单体体积可达1000～3000m³。浮箱可以在工厂内按流水定位法组织预制装配批量生产，也可以在现场组织施工。

浮箱单体建成下水后，可乘潮浮运至规定位置，灌水下沉定位，并对基底以下的软基实施加载预压，进行排水固结处理。

(2)浮箱单体应用沉垫式技术，在底部设有一定高度和宽度的裙板与趾板，并设有真空吸附装置。提高了主体结构的抗滑移、抗倾覆和整体稳定性。

(3)浮箱单体外侧设有进排水装置，当软基加载预压到位，内侧回填完成后，可将进排水装置打开，于低潮位时可排出箱内的压载水对基础起减载作用，提高整体稳定性的安全系数，高潮水位时，海水自动进入浮箱，可有效克服涨潮时对浮箱所产生的浮托力。

(4)当以浮箱为基础的主体结构使用若干年后，浮箱内可以用废弃泡沫塑料和海上回收的漂浮物逐步充填。填充物从外侧板的预留孔填入，分段基本填满后，将预留孔和舷侧进排水孔封闭，用高压水泥浆泵灌入水泥浆固结形成超大型轻质泡沫砼块体，使工程建设与环境保护相结合。

(5)槽型扶壁能充分发挥结构材料的力学性能，垂直的凹凸面有利于衰减风浪的冲击能量，提高主体结构的稳定性。

(6)槽型扶壁结构有利于平面分段的划分、预制、运输、吊装、分段接缝的处理，以及与浮箱基础的连接。

(7)浮箱基础与槽型扶壁可采用分段预制装配，施工简便，可操作性强，为滨海造地工程采用分层、分块实施吹填造地创造了条件。

(8)主体结构全部可以实现模块化、工厂化生产，施工周期短、成本低、质量好。

(9)主体结构全部为预制装配式钢筋砼结构，节省了大量土石方开挖工程，有利于保护周边地区的生态环境，属于资源节约型和环境保护型的工程构筑物。

附图说明

图1为本实用新型的横剖面图，

图2为本实用新型的底部平面图，

图3为本实用新型的甲板平面图，

图4为本实用新型的立体图，

图5为本实用新型实施后，整体区域的侧剖图，

图6为围垦大堤构造图，

标号说明