[实用新型]电动车辆的驱动系统

权利要求书

1.一种电动车辆的驱动系统，其特征在于，包括：

驱动电机；

变速器，所述变速器具有输入轴、中间轴、输出轴、第一变速单元、第一离合器、第二变速单元和第二离合器，其中所述驱动电机与所述输入轴相连，所述输入轴与所述中间轴相连以便将所述驱动电机的动力传递给所述中间轴，所述第一变速单元连接在所述中间轴和所述输出轴之间以在所述中间轴与所述输出轴之间传递动力，所述第二变速单元连接在所述中间轴和所述输出轴之间以在所述中间轴与所述输出轴之间传递动力，所述第一离合器设在所述中间轴上且与所述第一变速单元相连以结合或切断所述中间轴与所述第一变速单元之间的动力传递，所述第二离合器设在所述中间轴上且与所述第二变速单元相连以结合或切断所述中间轴与所述第二变速单元之间的动力传递，所述第一变速单元具有第一传动比，所述第二变速单元具有第二传动比，所述第一传动比大于所述第二传动比；和

液压系统，所述液压系统与所述第一离合器相连以驱动所述第一离合器结合或分离且所述液压系统与所述第二离合器相连以驱动所述第二离合器结合或分离。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述输入轴上设有第一齿轮，所述中间轴上设有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述输入轴和所述中间轴通过所述第一和第二齿轮相连。

3.根据权利要求1所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述第一变速单元包括设在所述中间轴上的第三齿轮和设在所述输出轴上且与所述第三齿轮啮合的第四齿轮。

4.根据权利要求3所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述第三齿轮可旋转地套装在所述中间轴上，所述第四齿轮固定在所述输出轴上，所述第一离合器的主动部分固定在所述中间轴上，所述第一离合器的从动部分与所述第三齿轮连接。

5.根据权利要求1所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述第二变速单元包括设在所述中间轴上的第五齿轮和设在所述输出轴上且与所述第五齿轮啮合的第六齿轮。

6.根据权利要求5所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述第五齿轮可旋转地套装在所述中间轴上，所述第六齿轮固定在所述输出轴上，所述第二离合器的主动部分固定在所述中间轴上，所述第二离合器的从动部分与所述第五齿轮连接。

7.根据权利要求1所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述变速器还包括第三变速单元和第三离合器，所述第三变速单元连接在所述中间轴和所述输出轴之间以在所述中间轴与所述输出轴之间传递动力，所述第三离合器设在所述中间轴上且与所述第三变速单元相连以结合或切断所述中间轴与所述第三变速单元之间的动力传递，其中所述液压系统与所述第三离合器相连以驱动所述第三离合器结合或分离，所述第三变速单元具有第三传动比，所述第二传动比大于所述第三传动比。

8.根据权利要求7所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述第三变速单元包括设在所述中间轴上的第七齿轮和设在所述输出轴上且与所述第七齿轮啮合的第八齿轮。

9.根据权利要求8所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述第七齿轮可旋转地套装在所述中间轴上，所述第八齿轮固定在所述输出轴上，所述第三离合器的主动部分固定在所述中间轴上，所述第三离合器的从动部分与所述第七齿轮连接。

10.根据权利要求7所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述第二离合器与所述第三离合器共用一个主动部分。

11.根据权利要求7所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述第一至第三离合器均为湿式离合器。

12.根据权利要求1所述的电动车辆的驱动系统，其特征在于，所述输入轴的轴线与所述输出轴的轴线在同一直线上，且所述中间轴的轴线与所述输入轴和所述输出轴的轴线平行。