[实用新型]重型汽车车轮吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机械中吊取重物的装置，具体为一种重型汽车车轮吊具。

背景技术

重型汽车车轮体积大、质量大、装配难度较大。现生产线装配车轮的吊具采用的是一个L型吊钩，用该吊钩下端挂在轮辋的一孔处即可吊起车轮，但该方式只吊挂车轮的一侧，必然导致车轮偏向一边，往车桥上装配时必须扶正，因此增加了装配难度。

发明内容

本实用新型为了解决现有重型汽车车轮吊装设备简陋、不能竖直吊起车轮且存在安全隐患的问题，提供了一种重型汽车车轮吊具。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：重型汽车车轮吊具，包括支座，支座中央穿有顶端设有吊环的吊杆，支座左右两侧分别铰接有一个卡抓杆，每个卡抓杆中部另铰接有一根连杆，两根连杆的另一端都铰接到吊杆的下端。

卡抓杆为顶端和底端向内弯折一定角度的长杆。

支座与吊杆的配合保证吊杆能在支座中上下滑动。重型汽车车轮吊具装配完毕使用时，吊杆伸入支座较长，推动两根连杆，连杆推动卡抓杆张开角度。然后把重型汽车车轮吊具放置车轮轮辋两侧，拉出吊环，吊环拉动两根连杆，连杆带动卡抓杆收回，两个卡抓杆下端弯折处抓紧车轮轮辋。然后吊起车轮，能保证吊起的车轮竖直、平稳。

本实用新型的有益效果如下：利用插在支座中的吊杆、铰接在支座两侧的卡抓杆以及连接卡抓杆与吊杆的连杆，实现了自动卡紧吊起车轮，本实用新型结构简单，操作简单，总质量小，起吊平稳，移动方便，安全可靠，减轻工人劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-吊杆，2-支座，3-卡抓杆，4-连杆。

具体实施方式

重型汽车车轮吊具，包括支座2，支座2中央穿有顶端设有吊环的吊杆1，支座2左右两侧分别铰接有一个卡抓杆3，每个卡抓杆3中部另铰接有一根连杆4，两根连杆4的另一端都铰接到吊杆1的下端。

卡抓杆3为顶端和底端向内弯折一定角度的长杆。

具体实施过程中，支座2与吊杆1采用间隙配合，卡抓杆3上端分别铰接到支座2两侧固定有的钢板上，每个连杆4两端分别铰接到吊杆1下端和对应卡抓杆3中部分别设有的三角形钢板上。铰接形式采用螺栓连接，且每处的铰接转动方向在同一平面内。