[实用新型]重型汽车平衡轴吊具有效
申请号: | 201120283354.3 | 申请日: | 2011-08-05 |
公开(公告)号: | CN202164026U | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 王飞;贺旭耀;刘伟宏 | 申请(专利权)人: | 山西大运汽车制造有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 044000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型汽车 平衡 轴吊具 | ||
技术领域
本实用新型涉及重型汽车装配时的吊具,具体为一种重型汽车平衡轴吊具。
背景技术
重型汽车的平衡轴是平衡悬架系统的一部分,其他零件都以平衡轴作为基体进行装配。现有平衡轴吊装方式是采用两根吊带分别套住平衡轴两侧,然后将两根吊带的另一端挂入吊钩起吊平衡轴,这种方式安装拆卸不仅费时费力,而且存在安全隐患。
发明内容
本实用新型为了解决现有的重型汽车平衡轴吊装时费时费力且存在安全隐患的问题,提供了一种重型汽车平衡轴吊具。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:重型汽车平衡轴吊具,包括吊环,吊环下方通过铰链铰接有连杆a和连杆b,连杆a下方通过铰链铰接有连杆c, 连杆b下方通过铰链铰接有连杆d, 连杆c和连杆d上端一侧开有与连杆a和连杆b相配合的缺口,连杆c和连杆d之间插接有一根圆柱销。连杆c和连杆d上端开有缺口分别位于连杆c上端的前侧和连杆d上端的后侧(定义图1中指向纸面外侧的方向为前侧),装配时,连杆b铰接在连杆a的前侧面,连杆c的缺口朝向后方、连杆d的缺口朝向前方,分别与连杆a的前侧面和连杆b的后侧面相配合。这种结构以及连杆a、连杆b、连杆c、连杆d的厚度设计保证了连杆c和连杆d下端的插有圆柱销的孔在一条直线上,这是本领域技术人员容易实现的。使用过程中,把圆柱销穿过重型汽车平衡轴上一侧的推力杆连接螺栓孔,然后把圆柱销两端插上连杆c和连杆d。平衡轴上另一侧推力杆连接螺栓孔同样方式安装一个重型汽车平衡轴吊具。同时使用两个本实用新型,并把两个吊环都挂在起吊挂钩上,可实现重型汽车平衡轴的平稳起吊。
本实用新型的有益效果如下:利用连杆和圆柱销等机构,实现了重型汽车平衡轴的平稳起吊,结构简单、安全易用。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图;
图2为本实用新型的侧视结构示意图;
图3为连杆c和连杆d的正视结构示意图;
图4为连杆c和连杆d的侧视结构示意图。
图中:1-铰链,2-连杆a,3-连杆c,4-圆柱销,5-连杆d,6-连杆b,7-吊环。
具体实施方式
重型汽车平衡轴吊具,包括吊环7,吊环7下方通过铰链1铰接有连杆a2和连杆b6,连杆a2下方通过铰链1铰接有连杆c3, 连杆b6下方通过铰链1铰接有连杆d5, 连杆c3和连杆d5上端一侧开有与连杆a2和连杆b6相配合的缺口,连杆c3和连杆d5之间插接有一根圆柱销4。
具体实施方式中:圆柱销4的一端与连杆c3固定或者圆柱销4的一端与连杆d5固定。圆柱销4一端固定,一端不固定,这种结构在防止了圆柱销4掉出连杆c3或连杆d5的同时,方便了使用过程中的安装,结构简单易用。
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