[实用新型]一种路面薄冰层热力融化车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面薄冰热力融化车。 

背景技术

在寒冷的冬季，城市的公交路面经常会被冰雪所覆盖，这不仅会造成车辆行驶缓慢，交通拥堵，而且还特别容易引发事故。对于大面积的积雪可以利用铲车等大型工具进行清理，但是对于路面上的冰层处理起来则十分麻烦，特别是雪化成水结成的薄冰处理，而且汽车尾气形成的水滴落到地面上产生大面积的薄冰，令设一筹莫展。因为这种冰通常都很薄，用大设备清理显然是无法奏效，通过人工用锹铲除不仅费工，而且还容易伤害路面，目前对此还没有很好的解决办法。 

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种路面薄冰层热力融化车，利用该设备可以很方便地将路面的薄冰融化，而且还不会损伤路面。 

本实用新型的技术方案是：该路面薄冰层热力融化车为牵引式，包括一个平板车，平板车上装有锅炉，车架的下方装有行走轮。在车架的下方还装有前、后滚动支承架，滚动支承架的主体为半环形，前、后两个滚动支承架的缺口直对，通过设在其上部的安装臂固定在车架上，安装臂与车架之间设有间距调节机构。在滚动支承架上设有滚轴孔，圆柱形的滚动轴穿在滚轴孔中。上述的滚动支承架在左、右向分为两段，中间留出一个环形的管线通道。履带式的融冰 囊两端挂在前、后滚动支承架上，融冰囊上装有横向均匀设置的导向夹具，每个导向夹具由两根长度略大于融冰囊宽度的夹杆构成，两根夹杆的首端铰接，前段和中段合拢，尾段呈弧形分别向上、下侧弯曲，尾端合拢通过螺栓连接固定。相邻的两根导向夹具的安装方向相反。 

在融冰囊的两侧设有装具链条，导向夹具的两端分别固定在装具链条上，装具链条的支撑链轮设在滚轴孔上。 

在融冰囊的内侧壁面上与管线通道对应处装有供热水管和回水管，供热水管和回水管向外垂直倾斜，通过旋转连接座与回转管的上、下口连接，回转管为一直角“U”形管，回转管的上口通过旋转连接座分别与直角“之”字形的锅炉供热水管和锅炉回水管连接。 

本实用新型的优点是省工省力，车到冰除，本设备虽然需要一些燃料，但是相对于越来越高的人工费用来说还是十分经济快捷的，更为重要的是利用本设备融除薄冰不损伤路面，这是本设计独具的一大优点。 

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型加以详细说明 

图1为本实用新型的结构示意图 

图2是图1中导向夹具的结构示意 

图中标号： 

1、平板车  2、锅炉  3、车架  4、行走轮  5、滚动支承架 

6、安装臂  7、间距调节机构  8、滚轴孔  9、滚动轴 

10、管线通道  11、融冰囊  12、导向夹具  3、夹杆  14、螺栓 

15、装具链条  16、支撑链轮  17、供热水管  18、回水管 

19、旋转连接座  20、回转管  21、锅炉供热水管 

例 

本实用新型的技术方案是：该路面薄冰层热力融化车为牵引式，包括一个平板车1，平板车1上装有锅炉2，车架3的下方装有行走轮4。在车架3的下方还装有前、后滚动支承架5，滚动支承架5的主体为半环形，前、后两个滚动支承架5的缺口直对，通过设在其上部的安装臂6固定在车架3上，安装臂6与车架3之间设有间距调节机构7。在滚动支承架5上设有滚轴孔8，圆柱形的滚动轴9穿在滚轴孔8中。上述的滚动支承架5在左、右向分为两段，中间留出一个环形的管线通道10。履带式的融冰囊11两端挂在前、后滚动支承架5上，融冰囊11上装有横向均匀设置的导向夹具12，见图2。每个导向夹具12由两根长度略大于融冰囊11宽度的夹杆13构成，两根夹杆13的首端铰接，前段和中段合拢，尾段呈弧形分别向上、下侧弯曲，尾端合拢通过螺栓14连接固定。相邻的两根导向夹具12的安装方向相反。 

在融冰囊11的两侧设有装具链条15，导向夹具12的两端分别固定在装具链条15上，装具链条15的支撑链轮16设在滚轴孔8上。 

在融冰囊11的内侧壁面上与管线通道10对应处装有供热水管17和回水管18，供热水管17和回水管18向外垂直倾斜，通过旋转连接座19与回转管20的上、下口连接，回转管20为一直角“U”形管，回转管20的上口通过旋转连接座19分别与直角“之”字形的锅炉供热水管21和锅炉回水管连接。锅炉回水管图中省略。