[实用新型]一种轮毂转移车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂生产制造领域，涉及轮毂的搬运，尤其是一种轮毂转移车。

背景技术

铝合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，已成为现在车辆的主流配置。目前，铝合金轮毂生产主要采用低压精密铸造法工艺，在轮毂成型后，需要对轮毂进行顶杆面润滑、表面清理粘铝、正面打磨精修等工序。铝合金轮毂重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好，而缺点是制造工艺复杂、成本高，在生产过程中需要经过较多的步骤，轮毂在车间不同工序间转移主要由吊挂式生产线控制，有时，如检测到异常品需要临时进行返工等处理时，也需要在车间内进行短程移动，转移过程中如果不能稳固的放置轮毂很容易造成磕碰，甚至损伤，使用现有设备进行轮毂的转移较为不便，而且每次只能运送较少的轮毂，效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种科学合理、结构简单、方便实用、稳定性好、效率高的轮毂转移车。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种轮毂转移车，包括长方形立体框架以及安装在框架下端四角的四个万向轮，其特征在于：所述长方形立体框架由立柱、支撑梁及侧梁构成，四根立柱之间分别固装支撑梁及侧梁，其中支撑梁及侧梁为均布间隔的多层。

而且，所述支撑梁外包裹一软套，所述侧梁也外包裹一软套。

而且，在长方体立体框架的一侧端的立柱上固装有一扶手。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本轮毂转移车在每组对应支撑梁上对称设置两根支撑梁，在左门型框架和右门型框架之间固装多组支撑梁，轮毂稳固地并列架在在支撑梁上，可以一次运送较多轮毂，有效提升轮毂的转移效率，运行平稳。

2、本轮毂转移车的支撑梁和支撑梁外均包裹有软套，可以有效保护放置在车上的轮毂，避免磕碰和运输过程中造成损伤，而且软套可以增加摩擦力，保证轮毂的稳固，避免运输过程中的晃动。

3、本实用新型设计合理、使用方便，可以有效避免轮毂在转移过程中发生磕碰造成损伤，且可以一次运输较多轮毂，有效提升工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种轮毂转移车，包括长方形立体框架以及安装在框架下端四角的四个万向轮4，所述长方形立体框架由立柱2、支撑梁1及侧梁5构成，四根立柱之间分别固装支撑梁及侧梁，其中支撑梁及侧梁为均布间隔的多层，本实施例为三层，同一层的两根支撑梁之间可顺序并列放置铝合金轮毂。

为避免轮毂与支撑梁之间的磕碰损伤及增加摩擦力，支撑梁外包裹一软套6，而且，为了避免支撑梁磕碰轮毂，所述侧梁外也包裹一软套。

为了移动方便，便于控制，在长方体立体框架的一侧端的立柱上固装有一扶手3。