[实用新型]LED全反射汽车前照灯近光灯组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED全反射汽车前照灯近光灯组，属于汽车车灯领域。

背景技术

现有以LED为光源的汽车前照灯近光灯组，其LED光源的扩散角为120°，光线一部分通过透镜射出，一部分照到透镜外面，透光效率只有30％，造成大部分光线浪费。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种LED全反射汽车前照灯近光灯组，使用该灯组能提高光线利用率，提高亮度，节省能源。

本实用新型的技术方案是：一种LED全反射汽车前照灯近光灯组，包括LED灯组件、固定在LED光源背后的散热片、固定在LED灯组件前面的透镜及支撑LED灯组件和透镜的支架，其特征在于：LED灯组件前罩有由支架支撑的全反射透镜，全反射透镜与透镜间具有设定的距离。

光线从LED灯发出首先经过全反射透镜，再通过透镜射出。LED的扩散角为120°通过全反射透镜后，扩散角可缩小到希望的角度，使能够通过透镜的光线增加，从而提高光线利用率，整个灯光组外形尺寸也能缩小30％以上，另外通过改变全反射透镜形状能控制光线的走向，使射出的光线照亮水平线以下，从而实现车灯近光配光要求。

附图说明

图1是LED全反射汽车前照灯近光灯组的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是LED全反射汽车前照灯近光灯组的立体图。

图中1、散热片；2、LED灯组件；3、全反射透镜、4、支架；5、透镜。

具体实施方式

LED全反射汽车前照灯近光灯组的LED灯组件2包括LED灯和光源芯片，LED灯组件2后面装有散热片1，散热片可保证LED光源正常工作，LED灯组件前面装有透镜5，透镜5能使散射光变为平行光，LED灯前面罩有全反射透镜3，全反射透镜3使更多的光通过透镜5射出，提高光线利用率，LED灯组件2、全反射透镜3、透镜5分别由支架4支撑固定，全反射透镜与透镜间相隔有设定的距离。光线从LED灯发出经过全反射透镜，再通过透镜射出。LED灯的扩散角为120°通过全反射透镜扩散角变为60°，使能够通过透镜的光线增加，从而提高光线利用率。并通过对全反射透镜侧壁形状的设计，能使光照在水平线以下并在水平线上形成明暗截止线，从而实现车灯近光配光要求。