[实用新型]加速度传感器循环冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，特别涉及一种汽车排气管加速度采集时所用的加速度传感器冷却装置。

背景技术

汽车在行驶过程中或者发动机台架试验时，排气系统本身的温度非常高，而普通电压式加速度传感器耐温都在200℃以下，故无法将加速度传感器直接与排气管相连。在汽车运行情况下，由于排气系统产生高温，会造成加速度传感器采集困难甚至无法采集的问题。因此有必要对加速度传感器进行冷却降温。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种加速度传感器循环冷却装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种加速度传感器循环冷却装置，包括多个用于放置加速度传感器的空心冷却铝块、冷却水箱、循环泵和散热器；多个空心冷却铝块、冷却水箱、循环泵和散热器通过连接管路顺序连接成循环冷却回路。

所述的散热器包括散热片组件和两个冷却风扇，散热片组件的进口端通过连接管路与循环泵相连，出口端通过连接管路与空心冷却铝块相连，两个冷却风扇分别安装在散热片组件的两侧对散热片组件进行辅助冷却。

所述的多个空心冷却铝块串连连接，所述的加速度传感器粘结在空心冷却铝块的表面。

还包括控制阀，该控制阀连接在冷却水箱的出口管路上，通过调节控制阀的开启度改变冷却水流的速度，控制冷却效率。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、在汽车运行情况下，能消除由于排气系统高温时造成的加速度传感器采集困难甚至无法采集的技术难点。

二、工艺简单：只需要一些简单的散热片组件，若干用于安置传感器的铝块，就能按照实际测试情况，进行安装。

三、效果明显：传统加速度传感器无法在高温时工作，而该冷却装置很好的克服了该技术难点。

附图说明

图1是本实用新型加速度传感器循环冷却装置的整体结构示意图

具体实施方式

参见图1，本实用新型的加速度传感器循环冷却装置，包括多个用于放置加速度传感器1的空心冷却铝块2、冷却水箱3、循环泵4和散热器5；多个空心冷却铝块2、冷却水箱3、循环泵4和散热器5通过连接管路6顺序连接成循环冷却回路。

本实用新型中的散热器5包括散热片组件51和两个冷却风扇52，散热片组件51的进口端通过连接管路与循环泵4相连，出口端通过连接管路与空心冷却铝块2相连，两个冷却风扇52分别安装在散热片组件51的两侧对散热片组件进行辅助冷却。

本实用新型中的多个空心冷却铝块2串连连接，各加速度传感器1分别粘结在空心冷却铝块2的表面。

本实用新型还包括控制阀7，该控制阀7连接在冷却水箱3的出口管路上，通过调节控制阀7的开启度改变冷却水流的速度，控制冷却效率。

图1中所示，8为用于测量水压的压力表，9为循环泵4的控制开关。

采用本实用新型的冷却装置不仅能够适用在整车试验或者发动机台架试验上汽车排气管各个位置的加速度采集，而且能适用于多种车型进行测试。