[实用新型]一种PCB单元板运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及PCB板运输工具，尤其涉及一种PCB单元板运输车。

背景技术

PCB板也称印刷电路板，是重要的电子部件，是电子元件的支撑体，PCB板的制作流程长，涉及的操作较多，因此PCB板在生产线上的流转是很重要的。目前，一般用于运输PCB板有下面两种方式，一种是用距离底面20cm的平板车来运输PCB单元板，将PCB单元板放入胶框内，再将胶框放在平板车上；另一种是人抬着胶框走。

其上两种运输板的方式存在以下缺点：首先作业人员需要将PCB单元板来回搬运，在移动、搬运过程中较为不方便，很容易擦花PCB单元板，从而损坏PCB单元板；其次，劳动强度大，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种PCB单元板运输车，可以解决现有技术中存在的PCB单元板易被划伤，以及劳动强度大、工作效率低下的问题。

本实用新型提供的一种PCB单元板运输车，包括扶手部件以及与所述扶手部件连接的车架，还包括：

托底部件，所述托底部件与所述车架连接，并设置于所述车架的上端；

所述托底部件用于放置胶框，其大小与所述胶框的底部大小相匹配；

所述托底部件的底面四周边沿设有凸起，用于卡放所述胶框的底部。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供的一种PCB单元板运输车，将扶手的高度设置于人体舒适的高度，作业人员不用费力弯腰便能将PCB单元板运输到指定位置，另外胶框刚好卡放在底托部件内，避免了来回晃荡导致PCB单元板被划伤的可能，比现有的两人搬抬胶框省时、省力，提高了工作效率，减少了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中托底部件实施例一的结构俯视图；

图3为本实用新型实施例中托底部件实施例一的结构侧视图；

图4为本实用新型实施例中托底部件实施例二的结构俯视图；

图5为本实用新型实施例中托底部件实施例二的结构侧视图；

图6为本实用新型实施例使用状态的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例提供了一种PCB单元板运输车，可以解决现有技术中存在的PCB单元板易被划伤，以及劳动强度大、工作效率低下的问题。

本实用新型提供一种PCB单元板运输车，包括扶手部件以及与所述扶手部件连接的车架，还包括：

托底部件，所述托底部件与所述车架连接，并设置于所述车架的上端；

所述托底部件用于放置胶框，其大小与所述胶框的底部大小相匹配；

所述托底部件的底面四周边沿设有凸起，用于卡放所述胶框的底部。

所述扶手部件可上下调节高度。

所述扶手部件的扶手处距离地面的高度为860mm～950mm。

所述托底部件底面的长为560mm～570mm，宽为390mm～400mm。

所述托底部件的高度为450mm～600mm。

所述凸起的高度为20mm～50mm。

所述凸起为所述底面四周闭合的凸起，或者为所述底面四周边沿中央部分的凸起。

所述托底部件由框架及设置于所述框架上的金属条构成。

所述车架的底部设有带刹车装置的滚轮。

所述车架及所述托底部件由钢、铁、铝合金中任意一种构成。

本实用新型中的底托部件设置合理，恰好卡放胶框，其高度合理，既能保证胶框在其内安放稳定，不晃荡，避免了PCB单元板被划伤的问题，还减轻了运输车整体的重量，减少了劳动强度，提高了工作效率。因此，在托底部件的底面四周设有凸起，既可以是四周围成的闭合的凸起，也可以是四周的部分区域比如中央部分设有凸起。

如图1所示，为本实用新型PCB单元板运输车实施例结构示意图，具体包括：扶手部件1以及与扶手部件1连接的车架2，车架2是由金属条焊接构成，推车还包括：托底部件，托底部件与车架2连接，并设置于车架2的上端；托底部件用于放置胶框7(参照图6)，托底部件大小与胶框7的底部大小相匹配；托底部件的底部框架5四周边沿设有凸起6，用于卡放所述胶框7的底部。扶手部件1可上下调节高度。托底部件的框架5上设有金属条4，车架2的底部设有带刹车装置的滚轮3；扶手部件1的扶手处距离地面的高度为860mm～950mm，托底部件底部框架5的长为560mm～570mm、宽为390mm～400mm，凸起6的高度为20mm～50mm；车架2及底托部件由钢、铁、铝合金中任意一种构成。