[实用新型]冶金环冷台车保温密封装置有效
| 申请号: | 201120279052.9 | 申请日: | 2011-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN202254866U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
| 发明(设计)人: | 李洪革;张永明;焦光武;赵宝文;张树臣;阎志强 | 申请(专利权)人: | 北京首矿工程技术有限公司 |
| 主分类号: | F27D15/02 | 分类号: | F27D15/02;F27D17/00 |
| 代理公司: | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人: | 刘月娥 |
| 地址: | 06440*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冶金 台车 保温 密封 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于环冷设备技术领域,特别是提供了一种冶金环冷台车保温密封装置,适用于减少环冷机余热回收系统工序中的能量损失,降低运行设备的能耗,运用该项保温密封系统是企业实施节能降耗、增加经济效益战略的一项有效措施。
背景技术
在冶金行业中,冶炼前期原料造块制备的质量、成本是制约钢铁企业经济效益的关键,而冶炼前期原料造块设备之一的环冷机的余热回收利用亦是降低生产成本的关键一环。现钢铁企业在用的环冷设备在结构上存在着严重缺相和缺陷,一方面,制约着环冷设备运行成本的进一步降低;另一方面,也给企业文明生产及环境治理工作造成了极大地影响。
1、现在用环冷机余热回收罩为普通钢板结构件,材料为4mm厚钢板,在余热回收过程中的作用仅仅是聚集回收冷却风作用,其结构弊端非常明显,一方面,高温烟气对严重腐蚀余热回收罩,使得回收罩的检修、维修工作较为频繁;另一方面,由于余热回收罩没有保温装置,造成余热回收罩热散失非常严重,正常工作条件下,烟罩外表温度平均超过300℃,一冷段烟罩温度甚至达到500℃,普通结构的余热回收罩的频繁维护严重制约了余热回收效率的提升和台套设备的作业率。
2、现役环冷台车上口与余热回收罩之间只是简单做了一个橡胶挂件,由于环冷台车的制造、安装误差的存在,环冷台车 转体与固定结构之间的间隙均匀性很难得到有效控制,造成台车动体与静体配合间隙在设备运行过程中存在很大的偏差,在未进行余热回收利用时,简易密封只能作为防尘帘勉强使用,在进行余热回收项目实施时,其密封效果严重不足,要实施余热回收利用项目,现行密封形式必须进行改造和升级。
3、现役环冷台车下口与灰仓之间密封结构陈旧,密封效果很差,且远远不能满足余热回收利用的要求,同时由于设备本身由于制作、安装误差等原因造成的设备运行不平稳,造成密封胶条与接触的金属零部件刮擦、磨损,频繁造成密封件磨损、撕裂等形式的损坏,造成运行风机风耗严重超标,同时严重泄漏的被冷却物粉末严重影响了设备作业现场的环境。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种冶金环冷台车保温密封装置,有效缓解了密封效果严重不足,余热损失严重等问题,提高环冷台车冷却风的利用效率与余热回收效率,降低运行风机的效率,切实提高企业的经济效益,同时改善企业岗位人员的工作环境和劳动强度,对现行环冷台车余热回收利用相关设备进行升级改造。
本实用新型包括余热回收罩保温装置、余热回收罩与烧结台车体上口密封装置、环冷台车体下口与灰仓之间密封装置三部分。
余热回收罩保温装置包括保温隔热材料、保温隔热材料固定装置,保温隔热材料固定装置将保温材料固定在余热回收罩内侧。
余热回收罩与台车体上口密封装置包括弹性密封组合板安装架、弹性密封组合板(由弹性板、隔热板、摩擦板三层复合而成)与密封配合板三部分。弹性密封组合板安装在弹性密封组合板安装架上与密封配合板弹性配合。
环冷台车体下口与灰仓之间密封装置采用内圈密封件、外圈密封件两道密封结构,由内圈密封件、外圈密封件之间形成一道迷宫密封结构。
1)余热回收罩保温装置包括保温隔热材料、保温隔热材料固定装置,保温隔热材料固定装置将保温材料固定在余热回收罩内侧。该种结构的结构特点是:(I)余热回收罩与余热回收罩保温装置之间有互相保护作用,一方面,保温隔热材料阻止冷却烟气向余热回收罩传递热量并通过它向空气中散失,提高了余热回收系统的热利用效率,减少了余热回收罩内、外表层由于高温的氧化腐蚀,延长了余热回收罩的使用寿命;另一方面,保温隔热材料处于余热回收罩的保护之下,避免风、水、光和机械对保温隔热材料的损伤,进一步提高保温隔热材料的使用寿命。(II)保温隔热材料固定装置采用耐高温、耐腐蚀的材料制作,保证了保温隔热材料低故障率,上述两方面的结构特点保证该余热回收罩保温密封装置运行的长效稳定,降低运营成本。
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