[实用新型]用于安装液压启闭机油缸的十字支铰机架

说明书

技术领域

本实用新型涉及深水启闭机内油缸的承载装置，具体涉及一种用于安装液压启闭机油缸的十字支铰机架。

背景技术

启闭机油缸安装时的误差通常用关节轴承来调节，虽然可在一定角度范围内作倾斜运动，但是在超大载荷、超大油缸的情况下，由于关节轴承的承载能力有限，而且运动的范围有限导致调节安装误差的范围不够，不适宜用关节轴承来调节。

发明内容

本实用新型针对以上存在的问题，设计一种能承受超大载荷，并且能够在较大范围内调节安装时的误差范围的十字支铰机架。

为实现上述目的，本实用新型所设计的用于安装液压启闭机油缸的十字支铰机架，包括启闭机油缸机架、安装在启闭机油缸机架上的两个轴承座以及两端分别安装在轴承座内的环形支架，所述环形支架包括两个平行布置的支承梁和两个平行布置的横梁，所述支承梁的中部设有凸起的轴颈，支承梁的两端设有凸台，所述横梁的中部设有安装孔，横梁的两端设有与凸台相配合的凹槽，所述凸台安装在凹槽内，所述凸台两侧的支承梁与凹槽两侧的横梁通过连接件固定连接。

在上述技术方案中，所述轴颈安装在轴承座内。

在上述技术方案中，所述支承梁和横梁上的受力小的部位减薄为薄型部位。

在上述技术方案中，所述连接件为螺钉。

实用新型采用上述技术方案具有下述的优点：

安装在十字铰机架上的油缸可以在一定范围内向任何方向转动，可以调整启闭机安装过程中的误差，使安装更加方便，并且启闭机运行过程中更加平稳。环形支架由两个支承梁和两个横梁首尾依次相连接而成，避免了环形支架整体铸造时的难度，用螺钉将两个支承梁和两个横梁首尾紧固组装，大大降低了加工难度和成本，便于安装和拆卸，并且这种结构在启闭机要求有下压力的时候强度更好。根据环形支架的受力情况进行受力分析，将环形支架受力较小的地方减薄构成薄型部件，使环形支架在承载力不变的情况下，有效地减轻了整个结构的重量。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型的支承梁(4)结构示意图；

图5是图4的左视图；

图6是图4的俯视图；

图7是图6的A-A向剖视图；

图8是本实用新型的横梁(5)结构示意图；

图9为图8的B-B向剖视图；

图10是图8的俯视图；

图中：1-启闭机油缸机架，2-轴承座，3-环形支架，4-支承梁(4-1-轴颈，4-2-凸台)，5-横梁(5-1-安装孔，5-2-凹槽)，6-薄型部位，7-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型设计的用于安装液压启闭机油缸的十字支铰机架，包括启闭机油缸机架1、分别安装在启闭机油缸机架1的两条平行横梁上的两个轴承座2以及两端安装在轴承座2上的环形支架3，环形支架3包括两个平行布置的支承梁4和两个平行布置的横梁5，参阅图4-图10所示，支承梁4的中部设有凸起的轴颈4-1，支承梁4的两端设有凸台4-2，横梁5的中部设有安装孔5-1，横梁5的两端设有与凸台4-2相配合的凹槽5-2，凸台4-2安装在凹槽5-2内，凸台4-2两侧的支承梁4与凹槽5-2两侧的横梁5通过连接件固定连接。

两个支承梁4端部的凸台4-2分别安装在横梁5端部的凹槽5-2内，使相邻的支承梁4和横梁5的首尾顺次依次相连接，然后通过螺钉7紧固组装成环形支架3，安装和拆卸时十分方便。

根据实际使用时的受力分析，将支承梁4和横梁5上的受力小的部位减薄为薄型部位6，参阅图6和图8和图10所示，可保证在承载能力不变的情况下，减轻整个环形支架3的重量，从而降低整个十字支铰机架的重量。

使用时，将两个支承梁4平行放置在合适的位置，将两个横梁5的凹槽5-2卡在支承梁4的凸台4-2上，使两个支承梁4和两个横梁5首尾依次想接连，然后用螺钉7将连接处紧固，将支承梁4的中部凸起的轴颈4-1安装在启闭机油缸机架1上的轴承座2内，将启闭机油缸两端的安装部位安装在横梁5中部的安装孔5-1内，这样，安装在十字铰机架上的启闭机油缸的重力由横梁5承受，横梁5将受力传载与支承梁4上，支承梁4将整个横梁5的受力通过轴承座2传载与启闭机油缸机架1上，由于启闭机油缸机架1体积较大能够承受很大的重力，使得本实用新型能够承受很大的力量，保证了启闭机油缸安装时对承载力的要求，同时，安装在十字铰机架上的油缸可以在一定范围内向任何方向转动即可以万向转动，以调整启闭机安装过程中的误差，使安装更加方便，并且启闭机运行过程中非常平稳。