[实用新型]气动装置升降式过渡板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中密度纤维板生产的过渡板装置，尤其是作为一种装机过渡板装置。

背景技术

中密度纤维板生产过程中，纤维成型预压后的板坯，需要通过皮带运输，在生产运输过程中，过渡板会对板坯产生一定的破坏性，过渡板设计的好坏会对产品质量产生很大的影响，过渡板设计要求过渡宽度尽量小，结构要简单，维护要方便；最大限度降低过渡板对板坯的破坏。

目前大部分中纤板生产厂家装机过渡板使用的是固定式或者是伸缩式过渡板，伸缩式过渡板能保证板坯质量，但结构和控制相对复杂，且维护较困难。固定式的装机过渡板由于要避让装机升降，过渡板势必要离装机皮带之间存在着一定的距离，此距离越宽，就容易造成大量的板坯表面裂纹和板面局部松软，影响产品质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种气动装置升降式过渡板，能减少在生产过程中出现的板面不光、裂痕、断坯，提高产品质量。

本实用新型采取的技术方案：

把传统固定式的过渡板，改为由PC(接近开关)控制的新型过渡板装置，由气缸、导向轮、导向板、限位装置、支架等组成，本新型过渡板装置，实现全过程自动化控制。也就是采用气缸升降的工作原理，根据设计好的斜向导向板槽，导向轮来进行导向，当板坯在装板过程中，通过接近开关发出的信号，来控制过渡板的升降，实现整个装板过程，在设计过程中，为了安全起见，在支架上安装4个可调式的限位装置，保证过渡板下落时的平稳，高度一致，确保装板小车皮带不被损伤。此新型过渡板装置，可以最大限度的减小过渡板与装机之间宽度。且完全可以避开装机的升降问题。

本实用新型的结构特征是：

一种气动装置升降式过渡板，由过渡板3、导向板4、支架组成，其特征是：过渡板3活动安装在导向板4上面，导向板4的导向板槽连接导向轮5，导向轮5连接固定在下部的气缸8，可调式限位装置9装在气缸8后的支架内。

导向板4的导向板槽为斜向。可调式限位装置9设4个。

本实用新型的优点是：

结构简单、投入小，能够有效的解决固定式装机过渡板带来的质量缺陷，提高板面质量，减少板面缺陷，提高产品档次。

附图说明

图1为本实用新型气动式过渡板装置结构示意图(未上升)。

图2为未上升的框架图。

图3为已上升的示意图。

图4为已上升的框架图。

图中：1、皮带 2、辊筒 3、过渡板 4、导向板 5、导向轮 6、辊筒7、板坯 8、气缸 9、限位装置。

具体实施方式

本实用新型由气缸8、导向轮5、导向板4、过渡板3、限位装置9、及支架等组成，在顶部固定导向板4的支架两边分别连设有辊筒2、6的皮带1，过渡板3活动安装在导向板4上面，导向板4的导向板槽连接导向轮5，导向板槽为斜向，导向轮5连接固定在下部的气缸8，4个可调式限位装置9装在气缸8后的支架内。

工作原理：

当板坯7运动到达一定位置时，感应器接收到信号，促使气缸8将导向板4向下拉，导向板4的导向槽经过固定的导向轮5，导向板将按导向槽得形状做相应运动，当过渡板3下降碰到限位装置9时停止运动，板坯7从过渡板3表面经过。当板坯完全经过后感应器接收信号，促使气缸将导向板4向上顶，导向板4的导向槽经过固定的导向轮5，导向板将按导向槽的形状做相应运动，当固定的导向轮顶到导向槽的底部时，停止运动。

我们在把原固定式装机过渡板，改造成我们设计的新型的过渡板，减少过渡板与装机小车皮带的距离，当装机上升时，过渡板抬起，当装机每层装板时，过渡板复位。