[实用新型]车用智能闭锁控制器有效
| 申请号: | 201120278007.1 | 申请日: | 2011-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN202200933U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
| 发明(设计)人: | 吴远彪 | 申请(专利权)人: | 深圳市著牌实业有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;E05B49/00 |
| 代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 李新林 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 闭锁 控制器 | ||
1.一种车用智能闭锁控制器,包括主控MCU(2)以及与主控MCU(2)电性连接的安全气囊传感器(9)、RF接收电路(8)、闭锁器(5)和方向灯(4),其特征在于:还包括与主控MCU(2)电性连接的安全气囊信号处理单元(1)、加速度传感器(7)、门锁闭环检测电路(6),所述安全气囊信号处理单元(1)处理安全气囊引爆信号,并将处理结果传输给主控MCU(2),所述加速度传感器(7)采集汽车加速度信号并将其传输给主控MCU(2),所述门锁闭环检测电路(6)实时检测门锁开/关状态,并将其传输给主控MCU(2)。
2.根据权利要求1所述的车用智能闭锁控制器,其特征在于:所述主控MCU(2)包括中央处理器以及与中央处理器电性连接的遥控器接收电路、电源处理电路、门锁驱动电路、门锁反馈信号处理电路、安全气囊信号处理电路、安全气囊信号输入电路、加速度信号输入电路;所述遥控器接收电路接收遥控器的开关信号并将其传输给中央处理器;所述电源处理电路连接汽车电源并向中央处理器供电;所述加速度信号输入电路接收加速度传感器(7)信号并将其传输给中央处理器;所述安全气囊信号输入电路接收安全气囊传感器(9)信号并将其传输给中央处理器;所述安全气囊信号处理电路接收安全气囊信号处理单元(1)信号并将其传输给中央处理器;所述门锁反馈信号处理电路接收门锁闭环检测电路(6)信号并将其传输给中央处理器;所述门锁驱动电路接收中央处理器的控制指令并执行闭锁器(5)的开、关。
3.根据权利要求2所述的车用智能闭锁控制器,其特征在于:所述安全气囊信号输入电路包括输入电路以及与输入电路电性连接的一级放大电路、二级放大电路、滤波整形电路,所述安全气囊传感器(9)信号依次通过输入电路、一级放大电路、二级放大电路、滤波整形电路传输至所述中央处理器。
4.根据权利要求2所述的车用智能闭锁控制器,其特征在于:所述加速度信号输入电路包括输入电路以及与输入电路电性连接的一级放大电路、二级放大电路、滤波整形电路,所述加速度传感器(7)信号依次通过输入电路、一级放大电路、二级放大电路、滤波整形电路传输至所述中央处理器。
5.根据权利要求2所述的车用智能闭锁控制器,其特征在于:所述门锁驱动电路包括输出电路以及与输出电路电性连接的MOS管驱动电路,所述中央处理器的执行指令依次通过输出电路和MOS管驱动电路传输给门锁马达,驱动闭锁器(5)执行开/关操作。
6.根据权利要求2所述的车用智能闭锁控制器,其特征在于:所述门锁反馈信号处理电路包括输入电路以及与输入电路电性连接的整形电路、A/D转换电路,所述门锁闭环检测电路(6)信号依次经过输入电路、整形电路、A/D转换电路传输至中央处理器。
7.根据权利要求2至6项任一所述的车用智能闭锁控制器,其特征在于:所述中央处理器为单片机。
8.根据权利要求1所述的车用智能闭锁控制器,其特征在于:还包括与主控MCU(2)电性连接的从控MCU(3)。
9.根据权利要求1所述的车用智能闭锁控制器,其特征在于:所述加速度传感器(7)为差容式力平衡加速度传感器。
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