[实用新型]挡板及带有该挡板的运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及模组背板的运输，尤其涉及一种挡板及带有该挡板的运输车。

背景技术

目前背光源模组为适应超薄超窄的趋势，模组背板的结构也越来越复杂，存在很多开口和折弯边结构，这些结构在受外力的情况下很容易变形，而目前模组产线的背板运输车上放置背板的支架结构为铁板结构，放置背板中很容易造成背板受力变形，严重影响模组装配精度和光学效果。研发人员跟线过程中，经常处理背板变形问题，经调查发现很多背板从包装箱取出时还是未变形的，但经传统背板运输车送到产线后就有很多发生了变形，最终发现在背板在往运输车的装卸、运输过程中，因运输车放背板支架为铁板结构，而且没有保护措施，很容易造成背板与铁板结构发生碰撞，造成背板变形。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够防止模组背板在运输途中发生变形的挡板及带有该挡板的运输车。

为达到上述目的，本实用新型所述一种挡板，包括挡板本体，至少在所述挡板本体边缘的预定段上设置截面为圆形、半圆形或椭圆形的保护头，其中，所述保护头的直径大于挡板的厚度。

优选地，所述保护头为空心保护头，或为实心保护头。

优选地，所述保护头外部包裹有弹性保护层。

优选地，所述保护头以及挡板本体均包裹有弹性保护层。

优选地，所述弹性保护层为塑胶弹性保护层。

优选地，所述弹性保护层的厚度为1-3mm。

为达到上述目的，本实用新型所述一种带有该挡板的运输车，包括车体，所述车体上设有至少一组挡板装置，所述挡板装置上的挡板为上述任一所述的挡板。

优选地，所述挡板装置包括配套使用的两排挡板组，所述每排挡板组上均设有至少两个挡板，且两排挡板组上的挡板相互对应放置；所述每两个挡板之间形成供插入件放置的插槽。

优选地，所述插槽的宽度为所述插入件厚度的两倍。

优选地，所述挡板的高度为4-5cm。

本实用新型的有益效果为：

将原来的背板运输车上的锋利铁质挡板改为带有保护头的挡板，且保护头上增加弹性保护层甚至整个挡板都增加保护层，缓解了背板装卸和运输过程中因为碰撞造成的背板变形。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例所述的带有实心保护头的挡板的示意图；

图2是本实用新型第二实施例所述的带有实心保护头的挡板的示意图；

图3是本实用新型第三实施例所述的带有空心保护头的挡板的示意图；

图4是本实用新型第四实施例所述的带有空心保护头的挡板的示意图；

图5是本实用新型第五实施例所述的带有椭圆形保护头的挡板示意图；

图6是本实用新型第六实施例所述的带有半圆形保护头的挡板示意图；

图7是本实用新型第七实施例所述的带有多个保护头的部分侧面示意图；

图8是运输车的剖视图；

图9是运输车的整体图；

图10是挡板的钣金弯折设计示意图；

图11是图8中A区域的放大图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1-7所示，本实用新型实施例所述一种挡板，包括挡板本体1，至少在所述挡板本体1边缘的预定段上设置截面为圆形、半圆形或椭圆形的保护头2；其中，所述保护头的直径大于挡板的厚度。其中，所述挡板本体边缘预定段为与背板触碰造成背板损坏或变形的有效边缘段。所述保护头的直径为保护头在挡板垂直方向上两最边缘点之间的距离，即如图1中所示L的长度。

所述保护头起到使背板在装运过程中不易受到损坏的作用。比如，所述挡板为长条形，所述保护头固定在长条形挡板的一个长边上。其中，保护头的长度可与长边同长。如图7所示为本实用新型第七实施例所述的带有多个保护头的部分侧面示意图，在图中可以看到，多个保护头间隔分布在挡板上。这样同样能使得挡板的边变得圆滑，避免锋利，减少对背板的损害。

作为本实用新型进一步的实施例，所述保护头为空心保护头，或为实心保护头。不管是空心还是实心，均不影响保护头对背板的保护效果。但是为了减少成本，一般会选择为空心保护头。