[实用新型]全竹艺公交车站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全竹艺公交车站。

背景技术

在上世纪八十年代之前，公交车站还仅仅只是用铁丝绑在树上的一块铁皮，锈迹斑斑，十分简陋，就连起码的雨棚都很少。只有在少数车站才拥有琉璃瓦。到了八十年代后期，统一规格的水泥结构和马赛克为主流的装饰使城市公交市政建设上了一个台阶。到九十年代初期又加了一些功能化设计，用简单的木制柜架和玻璃制成的橱窗式的宣传栏陈列着报纸、通告、非商业的广告品。九十年代末是一个飞越，此时人们对审美的需求不断提升和商业化的步伐逐步深入，体现了现代化节奏，带有商业广告陈列功能的合金材料一体式公交车站迅速普及，时至今日成为了主流和标准。近年来城市对美化的标准不断提升，不断细分，其中公交车站是尝试比较多的焦点之一。

现有公交车站采用合金材料制成，成本高，生产与回收过程中易产生污染，不符合现在人们对绿色、环保、低碳的生活要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全竹艺公交车站，用绿色、环保、低碳、美观、经济的竹子作为原材料，经济实用，生产与回收过程中无污染。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：全竹艺公交车站，包括竹制的顶棚、主框架和地基，所述地基埋入地下，所述主框架两侧各设一根主杆，所述主杆的中空部分穿设有钢管，所述钢管的下端与所述地基固定。

作为优选，还包括坐凳，所述坐凳与所述主框架固定。

作为优选，所述坐凳的边缘由竹杆围成环形跑道状，所述坐凳的表面由竹篾编制而成。

作为优选，所述地基埋入地下0.5m。

作为优选，所述地基包括第一钢板、第二钢板和第三钢板，所述第三钢板固定于所述第一钢板、第二钢板之间构成“工”字形结构所述第三钢板的两端分别与所述钢管的下端固定。

作为优选，所述顶棚包括竹瓦，所述竹瓦为半圆柱体状，所述竹瓦两两正反相扣连接。

作为优选，所述顶棚的顶部设有屋脊，所述顶棚顶角隐蔽处设有顶射灯，所述顶射灯斜向所述屋脊设置。

作为优选，所述主框架的中央设有广告窗。

作为优选，所述广告窗的四角各设有一个画布射灯。

本实用新型由于采用了上述技术方案，根据现在人们对绿色、环保、低碳的生活要求，用绿色、环保、低碳、美观、经济的竹子作为原材料，经济实用，生产与回收过程中无污染。

附图说明

图1为本实用新型全竹艺公交车站的结构示意图

图2为图1全竹艺公交车站的侧视图

图3为地基的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。

图1和图2所示为本实用新型全竹艺公交车站，包括竹制的顶棚1、主框架2、地基3、坐凳6，所述地基3埋入地下，所述主框架2两侧各设一根主杆4，主杆采用直径为6寸的原竹，垂直于地面，左右对称。所述主杆4的中空部分穿设有钢管5，所述钢管5的下端与所述地基3固定。

所述坐凳6与所述主框架2固定，所述坐凳6距离地面0.5m。所述坐凳6的边缘由竹杆围成环形跑道状，无棱角，所述坐凳6的表面由竹篾编制而成，平滑、舒适、防水。

所述地基3埋入地下0.5m。如图3所示，所述地基3包括第一钢板31、第二钢板32和第三钢板33，所述第三钢板33固定于所述第一钢板31、第二钢板32之间构成“工”字形结构所述第三钢板33的两端分别与所述钢管5的下端固定。地面挖深50cm，用混凝土浇筑的工字形钢板，形成坚固的基体。

所述顶棚1包括竹瓦，所述竹瓦为半圆柱体状，所述竹瓦两两正反相扣连接。利用竹子的天然弧度，将竹子一分为二，均匀的正反相扣，形成如瓦片一样的琉璃状。

所述顶棚1的顶部设有屋脊11，所述顶棚1顶角隐蔽处设有顶射灯8，所述顶射灯8斜向所述屋脊11设置。顶射灯由四个角均匀向内照射，光线沿着屋脊将顶部的轮廓照的棱角分明，在夜间勾勒出优美与神韵的色泽，白天则不影响其美观。

所述主框架2的中央设有广告窗7。所述广告窗7内用0.4cm或者用0.6cm的有机玻璃，两块相夹，四周有POP扣若干，将画布夹于中层。画布用料可选白布、丝绸、绢布等不同材质，推荐用绢布，其载幅的内容可以是刺绣、书画、风景名胜等。广告窗7周边可以设有竹兰花，此处可用竹刻、竹雕或竹编制成兰花状的隔层，疏密搭配，美观且不挡视线。