[实用新型]车用空调冷凝器安装支架

说明书

技术领域

本实用新型属于车用空调领域，尤其是涉及车用空调冷凝器安装技术，具体地说是一种车用空调冷凝器安装支架。

背景技术

车用空调作为现代乘用车的标准配置，用户对其所带来的舒适性的要求越来越高。受整车空间布置限制，车用空调系统冷凝器的安装空间狭小，如果要提高散热性能只能单纯地依靠增加冷凝器的体积来实现，相应地所需装配空间也会随之增大。因此，在保证冷凝器体积不超出整车布置空间的基础上提升空调性能难度很大，成本也会增加。

现有的空调用过冷式平行流冷凝器如图1所示，大都包括冷凝器芯体31、冷凝器安装支架32～35、盛装有干燥剂37的冷凝器贮液干燥瓶36。这种冷凝器芯体通过冷凝器安装支架竖直安装在汽车机舱的前部，汽车行驶时利用迎面风提升散热效果。

但是，由于现有技术采用冷凝器安装支架直接与冷凝器芯体焊接集成于一体的结构方式，这就要求必须保证冷凝器贮液干燥瓶下端的旋盖不被冷凝器安装支架遮挡；另外，由于材料间的可焊性低加之对冷凝器贮液干燥瓶强度的考虑，不能将冷凝器安装支架直接焊接于冷凝器贮液干燥瓶上，必然要求冷凝器贮液干燥瓶向冷凝器芯体的前面或后面避让，导致芯体被冷凝器贮液干燥瓶遮挡，冷凝器芯体面积势必减小。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种车用空调冷凝器安装支架，将用于对芯体左下角进行安装固定的左下支架即特征支架进行了优化设计，特征支架在安装于车身时对冷凝器贮液干燥瓶底部进行托卡，通过左部安装耳与车体间的固联实现该安装架对芯体的间接支撑；它与其它常规结构的三支架配合使用，不仅能保证冷凝器总成实现四点定位，固定牢靠，还可随时随需要对冷凝器贮液干燥瓶中的干燥剂进行更换再生，不受操作空间的限制，冷凝器贮液干燥瓶与该特征支架间无干涉可能；同时可以将冷凝器贮液干燥瓶于与冷凝器芯体平齐处焊接定位，避免冷凝器贮液干燥瓶对芯体造成遮挡，提高了芯体的迎风面积；另外，特征支架的安装不受焊接工艺的限制，在能够保证强度的基础上选择轻量化的材料如塑料等，以减轻支架重量、降低成本。

 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车用空调冷凝器安装支架，包括分别用于与芯体左上角、右上角、右下角焊接固定的支架，还包括用于对芯体左下角进行安装固定的左下支架即特征支架，其特别之处在于所述特征支架包括固联为一体的左部与右部两部分，所述左部为带有安装孔的安装耳；右部带有与冷凝器贮液干燥瓶的底部相配的托槽结构，所述托槽的内槽底与冷凝器贮液干燥瓶的底端旋盖相适配，托槽的槽身沿内槽底外周向上延伸。

以上为本实用新型的基本结构，特征支架右部的托槽用于对冷凝器贮液干燥瓶的底部进行托卡，安装时先利用其它支架将芯体于车体上固定，然后将特征支架的右部托槽对准冷凝器贮液干燥瓶的底部向上用力，到位后于特征支架的左部安装孔处将特征支架于车体上固定即可，实现特征支架对芯体的间接支撑。特征支架与其它常规结构的三支架配合使用，不仅能保证冷凝器总成实现四点定位，固定牢靠，还可随时随需要对冷凝器贮液干燥瓶中的干燥剂进行更换再生，不受操作空间的限制，冷凝器贮液干燥瓶与该特征支架间无干涉可能。

 作为本实用新型的优化，所述托槽的槽底水平向左延伸至安装耳的底部，安装耳与托槽的槽底的延长部分固为一体。

作为本实用新型的进一步优化，所述托槽的槽底的延长部分与安装耳间设有加强筋。

以上两项措施是为了保证特征支架的整体强度，从而保证其对芯体具有足够支撑能力，实现冷凝器的安装牢固可靠。

 作为本实用新型的另外一种优化，所述槽身为断续的多段弧面结构，多段弧面间沿内槽底的外周相隔分布。

这样的结构可以满足减轻特征支架重量，节约用材、降低成本的目的，还因槽身为非封闭曲面而使其具有弹性，不因受力不均而致裂损。

 本实用新型的其它特征还有：

所述特征支架为轻质材料制成。

由于特征支架的安装不受焊接工艺的限制，因此在保证其强度的基础上可以选择轻量化的材料（如塑料）等，不仅能减轻特征支架的重量，还可简化其成型工艺（如经注塑一体成型），实现多重因素地、最大限度地降低成本。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：(1) 特征支架与其它常规结构的三支架配合使用，能保证冷凝器总成实现四点定位且固定牢靠；