[实用新型]一种套筒扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工具，更具体涉及一种套筒扳手。

背景技术

目前，常用的拆装工具主要是扳手与套筒，再增加辅助的工具进行作业。如在拆装汽车发动机排气歧管上的氧传感器时一般使用开口扳手，由于发动机排气歧管与散热器之间空间比较小，致使开口扳手转动的角度受到限制，当氧传感器的角度发生偏移时，开口扳手可能插不进去，且氧传感器安装在发动机排气歧管上，排气歧管上的隔热罩温度超过500℃，致使开口扳手不能太靠近排气歧管，以免工人被烫伤，受到隔热罩的阻挡，在使用开口扳手拆装氧传感器时，开口扳手与螺母的接触面小，不易宁出螺母，造成了时间的浪费。由于开口扳手不能太靠近排气歧管和开口扳手与螺母的接触面小，致使使用开口扳手进行装配时，可能造成螺母无法紧固到位的现象。

传统套筒大都是一端设有定位孔，另一端设一驱动座。如使用传统套筒工具拆装汽车发动机排气管上的氧传感器，氧传感器上的线束接插件将无法穿过套筒，且受到传统套筒颈部直径较小的限制，传统套筒的接触面无法到达氧传感器的拆卸面，另受到发动机排气歧管与散热器之间空间的限制，套筒末端无法增加接杆，操作比较费力。

发明内容

本实用新型提供一种可适用于拆装汽车发动机排气歧管上的氧传感器的套筒扳手，使其在汽车发动机排气歧管与散热器之间的狭小的高温空间内也可以容易地套接螺帽，拆装氧传感器。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种套筒扳手，包括套筒和与套筒相连接的手柄，所述的套筒具有筒体，所述的筒体内为贯通筒体的孔，所述的筒体的侧面设一开口，所述的开口上下贯通筒体，所述的开口与孔形成连通的结构。所述的手柄设于所述的筒体的侧面，可根据其工作空间特点进行更换，以适应其工作环境。

优选地，所述的套筒的一端为套筒端，套筒端的内孔为六角孔，套筒的另一端为扩孔端，扩孔端的内孔的直径大于氧传感器的颈部直径，保证其顺利通过氧传感器颈部，且套筒在转动螺母时线束不会与筒体发生干涉，套筒的扩孔端的内孔的直径大于套筒端的内孔的直径，套筒的扩孔端的内孔与套筒端的内孔同轴心。

优选地，所述的扩孔端与套筒端的长度比为1～3。这样增加套筒与传感器的拆装表面的接触面积，使拆装更方便。

优选地，套筒的开口的宽度适合氧传感器的线束通过，小于套筒端的内孔的直径。

优选地，所述的手柄的中部弯折，前后两部分形成具有上下高度差的两个部分。更优选地，所述的手柄的中部弯折后形成的前后两部分平行。这样使工人更换发动机氧传感器过程中，可以远离排气歧管，进行拆卸工作，避免被烫伤。

本实用新型提供的套筒扳手通过套筒的筒体上的开口使其能够多方位套接螺帽拆装零件，通过手柄增加力臂，方便握持施力，且可使工人在更换发动机氧传感器的过程中，远离排气歧管进行拆装，避免被烫伤。本实用新型的套筒扳手可使用于复杂、空间受限、人不宜接近的机器、设备的拆装工作。通过使用本实用新型，可以提高工人的拆装速度，降低工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型套筒扳手的结构示意图。

图2为图1所示的套筒扳手的俯视图。

图3为套筒的结构示意图。

图4为本实用新型实施例套筒扳手拆装氧传感器的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示，本实用新型的一种套筒扳手，包括套筒1和手柄4，套筒1的筒体11内为贯通筒体11的孔12；筒体11的侧面设有一适当宽度的开口13，该开口13上下贯通筒体11，且该开口13与孔12形成连通的结构。

套筒1的一端为套筒端111，套筒端111的内孔为六角孔，可适用于氧传感器上的螺母，套筒1的另一端为扩孔端112，扩孔端112的内孔的直径大于氧传感器的颈部5的直径，保证其顺利通过氧传感器颈部5，且套筒1在转动螺母时线束6不会与筒体11发生干涉，扩孔端112的内孔的直径大于套筒端111的内孔的直径，扩孔端112的内孔与套筒端111的内孔同轴心。扩孔端112与套筒端111的长度比为2，这样增加了套筒1与氧传感器的拆装表面的接触面积，使拆装更方便。

手柄4位于筒体11的侧面，可根据其工作空间特点进行更换，以适应其工作环境。手柄4的中部弯折，前后部分形成具有上下高度差的两个部分，手柄4弯折后形成的前后部分平行，使工人在更换发动机氧传感器过程中，可以远离排气歧管，进行拆装工作，避免被烫伤。

如图4所示，本实施例利用套筒1的开口13与套筒1的孔12在筒体11的侧面形成连通的结构，该开口13的宽度大于氧传感器的线束6的宽度，使氧传感器的线束6可以方便的通过该套筒的开口13，使套筒端111的内孔可以方便的套接氧传感器的螺帽，利用手柄4，工人可以直接扳动该手柄4，方便握持施力，远离排气歧管，方便拆装氧传感器的工人使用。