[实用新型]现车管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车站管理信息系统，具体的说，涉及一种车站站内现车实时管理的现车管理系统。

背景技术

现有的铁路车站站内的现车信息管理，主要以占线板等人工记录方式为主，不能实时的反应站内现车的分布情况，不能为站内的编组作业、取送作业、装卸车作业及时提供准确可靠的现车信息，对整体的作业效率产生一定的影响，因此，现有的铁路车站站内的现车信息管理方式难以满足铁路行业日益增加的作业量对信息管理高效、及时的需求。为了解决上述存在的问题，人们一直在寻找一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种结构简单、工作效率高、操作方便的现车管理系统。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种现车管理系统，它包括有数据库服务器、现车管理终端、调车监控系统、确报或车号识别系统，其中，所述现车管理终端连接所述数据库服务器，所述调车监控系统连接所述数据库服务器，所述确报或车号识别系统连接所述现车管理终端。

本实用新型相对于现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，该系统克服了手工记录现车分布的时效性差、效率低、工作强度大的缺点，实现了站内现车的预先推演和实时变化跟踪，并对现车变化过程自动记录，形成历史记录信息；为车号员及站调员提供准确实时的现车信息及现车转运统一功能，减轻了车号员工作的强度，减少人为失误，提高了工作效率；为统计员提供准确的号码制和非号码制的统计信息，大大减少了统计停时的工作量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，一种现车管理系统，它包括有数据库服务器、现车管理终端、调车监控系统、确报或车号识别系统，其中，所述现车管理终端连接所述数据库服务器，所述调车监控系统连接所述数据库服务器，所述确报或车号识别系统连接所述现车管理终端；所述确报或车号识别系统为现有技术；所述现车管理终端实现所述现车管理系统的核心功能；该现车管理系统包含了计划、实时、历史现车信息，以及相关的实用功能。

该现车管理系统与确报或车号识别系统接口，从确报或车号识别系统接收车辆原始信息，转为该系统的现车信息，并通过调车监控系统的调车计划及调车计划执行状态信息，在数据库服务器推演出计划现车信息、实时现车信息；并将推演过程记录到数据库，形成历史现车信息，方便对历史现车的查询，和车辆在站内移动情况的跟踪。

该现车管理系统在没有确报或车号识别系统的环境中，或上述接口系统出现故障的情况下，提供原始车辆信息的录入功能，从而实现该系统的灵活配置。

该现车管理系统的核心功能是现车的管理功能，包括计划现车的预演，现车的实时变化和历史现车的查询。计划现车预演功能可以让站调员在编制好调车计划后，可以预先直观的了解调车计划执行后站场内车辆的分布情况；实时现车功能为站调员提供编制下一步调车计划的依据；历史现车功能为作业过程及事故分析提供了方便，并为相关的统计工作提供了数据基础。

该现车管理系统在实现站内现车管理的核心功能的基础上，还在此核心功能提供的数据基础上，深度发掘充分利用已有现车数据，增加许多实用功能：实现了编组隔离提醒，将编组隔离规则信息表作为基础字典，当出现违背编组规则的编组作业时，给出提示警告；该功能可在调车作业未执行之前给出警告，避免了编组作业完成后发现问题需要重新编组的问题，提高了工作效率；该功能还可在编组完成后给出警告，避免了因人工未检查出编组顺序问题而发生危险。实现了号码制和非号码制的车辆停时统计功能，为统计员减少了停时统计的大部分工作量。实现了在站车辆的分类统计功能，可按车辆的空重、车型、车况进行分类统计。

该系统还实现了将现车转为运统一和出发确报的功能，即在列车出发前，车号员可使用该装置提供的现车转运统一功能，将现车转为运统一和出发确报信息；这将很大程度上减轻车号员到现场手工抄写运统一统计表的工作强度。

该现车管理系统主要实现如下功能：确报或车号识别文件转为现车功能

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。