[实用新型]一种翻板装置的锁闭机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于物料运输溜槽中翻板装置的锁闭机构，属于机械传动装置技术领域。

背景技术

胶带输送机具有输送量大、结构简单、维修方便、使用成本低的特点，它广泛由用于矿山、冶金、煤炭等领域，用来输送松散物料或成件物品；溜槽是胶带运输机之间的运输中转设备，主要是用来控制物料流向，而控制物料流向这一功能要依靠溜槽内的翻板装置来完成。

溜槽的翻板装置动作是由外部机械动力驱动，目前，常用驱动方式大致分为三类：电动、气动、液压传动。电动方式：由于翻板装置在工作过程中容易收到物料的卡阻、造成过载烧坏电机，且所占空间较大等问题，较少采用；气动：传动方便，结构简单；液压传动方式：输出载荷大，过载能力强，所占空间小。因此冶金生产中多采用液压、气压传动通过连杆机构来驱动溜槽的翻板装置。

现有液压驱动的翻板装置传动形式结构如图2所示，其工作流程为：物料由溜槽的进口26进入，当物料需要流向胶带运输机31时，则液压（气压）装置的执行机构油（气）缸28通过曲柄27将翻板25关闭；而同时油（气）缸24通过曲柄23将翻板29打开；当物料需要流向胶带运输机30时，则需要将翻板29关闭，翻板25打开。这种驱动方式结构简单，安装方便，因此运用较为广泛。但在实际使用过程中也出现一些问题：关闭这一侧的翻板25在关闭过程中及关闭后，一直受到运输物料的冲击和挤压力而产生将翻板25顶开的趋势，这种载荷再加上流体传动系统中的内泄漏，时间一长，翻板25就会出现缓慢打开现象；执行机构油（气）缸有内泄漏时也会出现“退缸”现象；尤其关闭的翻板受到冲击力大时，该故障现象更为明显。这往往会使得电气限位的信号丢失，自动化的生产运输线也会被迫故障中断。日常处理该类故障通常采用提高控制阀和执行机构油缸、气缸的备件质量来提高系统工作的稳定性，以减少故障发生。但是效果不是很明显，经常需要调整限位、更换备件，故障多，检修工作量较大，影响生产流程的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种根据机械连杆机构的“死点”原理，利用机构自锁性，对翻板装置关闭状态时进行有效锁闭的机构。

为了达到以上目的，本实用新型的翻板装置的锁闭机构，包括溜槽、液压或气压执行机构、设置在所述溜槽内的翻板以及用于连接所述翻板的摇杆，其特征在于：在所述摇杆与所述液压或气压执行机构之间还连接有第一曲柄、第二曲柄和异型连杆；所述液压或气压执行机构设于钢结构支座上，所述执行机构的活塞杆与所述第一曲柄铰接；所述第二曲柄和第一曲柄通过短轴键配合，安装在铰支座的两侧并可进行旋转运动；第二曲柄与所述摇杆通过所述异型连杆铰接；所述摇杆与所述翻板安装在铰轴上，所述铰轴固定于所述溜槽的一侧。

前述的翻板装置的锁闭机构，所述翻板装置的锁闭机构在所述溜槽的两侧对称设置。

本实用新型的优选方案是：前述的翻板装置的锁闭机构，所述异型连杆为“L”形结构。

在平面连杆机构中，当执行机构处于连杆与从动曲柄共线的位置时，会出现传动角γ=0°，压力角α=90°的情况；主动件通过连杆作用于从动件的力恰好通过其回转中心，不能使从动件转动，我们把此位置称为“死点”。当溜槽翻板装置需要关闭时，执行机构的油（气）缸活塞杆收回运动带动第一曲柄、第二曲柄旋转、通过异型连杆带动摇杆，摇杆通过枢轴驱动翻板，使得翻板旋转关闭，这时异型连杆铰链中心过“死点”位置，此时该机构具有无须施加外力就能维持自锁的特性。即执行机构油（气）缸在有内泄或不保压等故障情况下，只要主动机构不发生推动动作即使翻板收到物料冲击力也无法打开翻板装置，大大提高翻板锁闭的可靠性。而翻板装置需要打开时，执行机构的油（气）缸活塞杆伸出运动带动第一和第二曲柄旋转、通过异型连杆带动摇杆，摇杆通过枢轴驱动翻板，使得翻板旋转打开。 

本实用新型的翻板装置的锁闭机构巧妙利用连杆机构中铰链中心过“死点”后无须施加外力就能维持自锁的特性，通过特殊形状的连杆，使翻板装置在关闭时，整个连杆机构处于自锁状态，保证溜槽翻板装置工作的可靠性，装置结构简单，而且形成意想不到的锁闭效果。

本实用新型的有益效果是：本装置不仅可以有效保证翻板的锁闭性能，而且降低对液压、气动执行机构密封性能的要求，减少设备的故障，节省检修人力资源和备件费用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的安装结构示意图。

图2为现有翻板装置技术安装结构示意图。

具体实施方式

实施例一