[实用新型]后视镜及后视镜系统

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种自动偏摆的后视镜，尤其关于一种能够减少无法看到侧边来车的情况的后视镜。

背景技术

图1显示一现有汽车的后视镜的示意图。如图1所示，后视镜100包含一镜壳110、一镜子120及一驱动电机130。镜子120及驱动电机130设于镜壳110内，而驱动电机130耦接于一控制模块(body control module，BCM)140且连接于镜子120。控制模块140设于汽车内，且耦接于设在仪表板附近的多个控制按钮(未图示)，驾驶人透过控制按钮及控制模块140操作驱动电机130，并驱动镜子120偏向，藉以找到最佳的视野。

然而，一般传统的后视镜，普遍都存在着盲点，使汽车的驾驶人透过后视镜100观看汽车后方时尚有看不到的地方，影响驾驶人左右转及变换车道的操作。尤其是当后方车辆行驶于车门左右两侧时，因视野上的盲点造成驾驶人误以为后方无来车，而容易造成交通事故，影响行车安全。

有鉴于此，上述现有技术的缺失，本实用新型提出一种用以消除视野盲点的后视镜，以解决存在于现有技术中的缺失。

实用新型内容

本实用新型一实施例的目的在于提供一种用以消除视野盲点的后视镜及后视镜系统。本实用新型一实施例的目的在于提供一种具有两个能够相对移动的镜子的后视镜及后视镜系统。本实用新型一实施例的目的在于提供一种 能够减少无法看到侧边来车的情况的后视镜及后视镜系统。本实用新型一实施例的目的在于提供一种自动偏摆的后视镜及后视镜系统。

依据本实用新型一实施例，提供一种后视镜，用以安装于一汽车。后视镜包含一第一镜子、一第一驱动电机、一第二镜子。于一实施例中，可以更包含有一第二驱动电机。第一镜子具有一第一视野。第一驱动电机连接于第一镜子用以驱动第一镜子偏转方向。第二镜子具有一第二视野。第二驱动电机连接于第二镜子，用以驱动第二镜子偏转方向。第一视野相异于第二视野。较佳的情况下是，该第一视野与该第二视野呈现一第一状态或一第二状态，其中该第二状态的两边界所包含的范围大于该第一状态的两边界所包含的范围。

于一实施例中，在该第一状态下，该第一视野与该第二视野为连续。

于一实施例中，该第二状态下，该第一视野与该第二视野为不连续，且该第一视野与该第二视野间包含一盲点。

依据本实用新型一实施例，提供一种后视镜系统，用以安装于一汽车。后视镜系统包含一后视镜、一方向感测模块及一控制模块。后视镜包含一第一镜子、一第一驱动电机、一第二镜子及一第二驱动电机。第一镜子具有一第一视野。第一驱动电机连接于第一镜子用以驱动第一镜子偏转方向。第二镜子具有一第二视野。第二驱动电机连接于第二镜子，用以驱动第二镜子偏转方向。第一视野相异于第二视野。较佳的情况下是，该第一视野与该第二视野呈现一第一状态或一第二状态，其中该第二状态的两边界所包含的范围大于该第一状态的两边界所包含的范围。方向感测模块用以感测一旋转方向信号。控制模块，耦接于该第一驱动电机、该第二驱动电机及该方向感测模块，且依据该旋转方向信号使该第一视野与该第二视野呈现一第一状态或一第二状态。

于一实施例中，该控制模块依据该旋转方向信号驱动该第一驱动电机藉以使该第一镜子偏转方向，并使该第一视野与该第二视野从该第一状态变换至该第二状态。较佳的情况是，该第二状态的两边界所包含的范围大于该第一状态的两边界所包含的范围。

于一实施例中，在该第一状态下，该第一视野与该第二视野为连续。

于一实施例中，该第二状态下，该第一视野与该第二视野为不连续，且该第一视野与该第二视野间包含一盲点。

于一实施例中，该方向感测模块包含一方向灯模块，检测到一方向键被拨动后，发出该旋转方向信号。较佳的情况是，该方向灯模块更测得该方向键被拨动后至该汽车旋转行进方向的一等待转向时间，并依据所述待转向时间决定出该旋转方向信号的大小。而且该控制模块更依据该旋转方向信号的大小，调整该第一镜子的偏转量。

于一实施例中，方向感测模块包含一方向盘模块，检测到一方向盘被转动后，发出该旋转方向信号。较佳的情况是，该方向盘模块更测得该方向盘的被转动量，并依据该方向盘的被转动量决定出该旋转方向信号的大小。而且该控制模块更依据该旋转方向信号的大小，调整该第一镜子的偏转量。